總理的考察足跡往往被認為代表了國家的支持方向，大數據、創業企業等都能體現這點，這次是新能源汽車。

10月30日，國務院總理李克強到安徽江淮集團控股有限公司考察新能源汽車研發生産情況。他坐進一輛新能源汽車，然後還到車頭、車尾詳細詢問汽車各個零部件情況。

新能源汽車已經站在政策風口，《每日經濟新聞》記者發現，2015年江淮汽車純電動汽車銷售年放量，1~9月銷售純電動汽車（iev4和iev5）6087輛。

國家政策密集傾斜新能源車

據工信部網站顯示，根據機動車整車出廠合格證數量統計，2015年9月份，我國新能源汽車共生産3.28萬輛，同比增長2倍。

財經評論員李文海告訴《每日經濟新聞》記者，新能源汽車産業是戰略性新興産業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。

雖然市場將迎來爆發期，但充電樁普及仍受到使用環境影響。統計顯示，95%的消費者認為，老舊小區充電樁安裝問題需要相關政策扶持。

9月下旬的國務院常務會議已經指出，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建築物、公共停車場不低於10%。

9月29日召開的國務院常務會議中，確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。

總理也用行動表達了對新能源車的支持態度。10月22日，在全國節能與新能源汽車産業發展推進工作座談會上，國務院總理李克強再次批示，要求加快發展節能與新能源汽車，並強調要打破地方保護壁壘，取消限行限購，加強質量安全監管，建立統一開放、有序競爭的全國市場。

10月30日李克強視察了江淮汽車的乘用車生産基地，並聽取了江淮汽車對於未來發展的相關彙報。

東方證券預測，受益於購置稅減半政策，預計江淮瑞風S2、S3在4季度銷量有望環比提升；純電動車受電池配套量增加，電動車銷量有望環比增長，預計江淮汽車4季度盈利有望環比大幅增長。

地方積極響應國家政策

多地都在積極響應國家的政策指引方向。

10月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室在其官網發佈消息稱，為落實國務院9月29日常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，本期示範應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。

“北京取消新能源汽車搖號的舉措，意味著本期通過資格審核的17150個新能源汽車指標申請人將不用再搖號，可直接獲得新能源汽車牌照。這對消費者來説無疑是一個重大利好。”卓創資訊分析師王語錄説道。

可以肯定的是，北京新能源汽車市場將再度火爆，乘聯會秘書長崔東樹在接受記者採訪時表示，預計明年銷量6萬輛起，同比約增長2倍。

中信證券分析師徐英博也認為，牌照資源是消費者購買新能源乘用車的核心驅動力，若北京、上海、深圳等一線城市全面放開新能源汽車不限行、不限購政策，預計2016年新能源乘用車銷量有望實現超6萬輛的預期。

李文海説，北京的輻射和示範效應不可低估，比如汽車尾號限行一樣，北京一推出，立馬引來眾多城市的紛紛效倣，就連二三線城市也不甘落後。（記者 胡健）