1405-1433年，三寶太監鄭和奉明成祖朱棣之命從太倉起錨，遠航西太平洋和印度洋，七次下西洋中五次到訪馬六甲，與多個國家和地區進行了政治、經濟、外交、文化方面的友好互動。2015年11月20日，受馬來西亞總理納吉布邀請，國務院總理李克強從北京乘坐專機出發抵達吉隆坡雪邦國際機場，出席第十八次中國－東盟（10+1）領導人會議、第十八次東盟與中日韓（10+3）領導人會議和第十屆東亞峰會，並對馬來西亞進行正式訪問，在密集的會議中將就2+7合作框架、自貿區、互聯互通等主題進行深入交流與討論。

　　歷史的延續悠久的友誼

　　中國與馬來西亞是隔海相望的近鄰，從鄭和下西洋的歷史記載中便能看出，兩國的友好交往源遠流長。根據記載，明朝年間，西洋諸國對明朝出品的陶瓷、絲綢等，都極喜愛，鄭和下西洋的官船載運這些貨品到海外。在返程中，官船也會購買或交換一些中國所缺的香料、染料、寶石，象皮等。故學術界用“朝貢貿易”“厚往薄來“來形容當時的中外貿易。

　　鄭和率領了兩百多艘海船、2.7萬人進行遠航，卻沒有進行掠奪與擴張，更沒有進行殖民統治。在鄭和下西洋的歷史意義遠超出了單純的航海旅行。可是説是，鄭和時代的中國承擔了一個文明大國的責任：強大卻不稱霸，播仁愛于友邦。

　　這也為中馬之間友好關係便綿延至今打下了基礎。李克強總理髮表的題為“歷史的航道、嶄新的坐標、揚起的風帆”的署名文章中提到，中馬政治上互尊互信，是靠得住、可信賴的全面戰略夥伴，兩國領導人常來常往、溝通密切。兩國在經濟上互補互利，雙邊年貿易額已達到千億美元級別。兩國人民之間互學互鑒、互幫互助。

　　中國已經連續七年為馬來西亞最大貿易夥伴，馬來西亞也是中國在東盟國家中的最大貿易夥伴，中馬貿易已佔中國東盟貿易的五分之一。李克強總理此次出席東盟會議，恰逢“東盟共同體”即將建成的關鍵節點，為中國-東盟“10+1”合作帶去“中國方案”，為“新東盟”注入活力，中國與新東盟的對接，對亞洲、甚至整個亞太全局都至關重要。

　　此外，李克強總理的署名文章中還引用了了李白的詩句“相知在急難，獨好亦何益”與馬來西亞諺語“遇山一起爬，遇溝一起跨”，並以汶川地震為例展現了中馬兩國風雨同舟、砥礪共進的堅實友誼。正如鄭和代表明朝傳播仁愛、維護和平一樣，在當下全球經濟發展不平衡，金融市場不確定性依舊存在的大背景下，地區國家團結合作、共謀發展、共促繁榮尤為重要。中國與東盟之間的關係也是地區和平、穩定發展的重要基礎。李克強總理此次出行的目的，不僅僅是我國經略周邊的一次重大外交行動，更是為了推動中國與東盟關係，對助力東亞合作和深化中馬全面戰略夥伴關係具有重要意義。

　　合作的機遇嶄新的活力

　　20-23日短短四天之中，李克強總理的行程安排非常密集，他將出席第十八次中國－東盟（10+1）領導人會議，該會議是東亞合作領導人系列會議之一。10+1機制是中國參與東亞合作的基礎，首次10+1會議在1997年馬來西亞吉隆坡舉行。2013年，中國倡議建立中國－東盟命運共同體。同年，李克強總理提出打造中國－東盟關係“鑽石十年”倡議，並以“２＋７合作框架”為路線圖，即在深化戰略互信、聚焦經濟發展兩點共識基礎上，推進政治、經貿、互聯互通、金融、海上、安全、人文等７個領域合作。

　　因此，”2+7合作框架“也是本次會議的一大亮點。為了進一步加強中國與東盟之間的經濟夥伴關係，如何建設更為緊密的中國-東盟命運共同體也是議題之一。配合落實中國提出的”21世紀海上絲綢之路“倡議，中國與東盟合作發展勢頭將更加強勁，一系列利好因素將為雙方關係發展提供新機遇。

　　備受關注的還有第十八次東盟與中日韓（10+3）領導人會議。其最關鍵的議題之一就是推動加快《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)談判進程。RCEP是10個東盟國家與包括中國在內的6個自貿夥伴間的自貿協議。作為當前亞洲地區規模最大的貿易協定談判，其談判目標是在2015年底前達成一個現代、全面、高質量、互惠的區域自由貿易協定。外交學院副院長江瑞平表示，作為地區最具發展活力的經濟體，中國、日本、韓國在東亞合作中的作用和地位至關重要。而且，隨著中日韓領導人會議中斷3年後於月初在韓國首爾重啟，三國之間關係也趨於了緩和，使得這次10+3會議獲得了新的動力。

　　此外，今年是東亞峰會成立１０週年，本次東亞峰會上將會就能源、環保、金融、教育、公共衛生、災害管理6個重點領域的合作進行討論，並積極推動各方繼續落實《金邊發展宣言》。同時，建成東盟共同體也是東亞峰會值得期待的一點。一旦該共同體建成，它將是亞洲第一個次區域共同體。該共同體以安全共同體、經濟共同體和社會文化共同體為３大支柱，將對政治協商、市場自由、人文交流都起到積極作用，為中國與整個東亞地區的互聯互通、投資合作創造更多新的機會。在政治安全與經濟發展兩個”輪子“的轉動下，帶動中國與東亞未來的發展。（記者 盧夢勻）