中國-東盟自貿區升級版談判22日在馬來西亞圓滿收官。對中國而言，這一自貿區是中國對外商談的“首個”、“最大”自貿區，其升級版談判也是史無前例的。更重要的是，這不僅是政府間的“大單”，更是雙方老百姓能夠實實在在享用的“紅包”。

    11月23日下午，中國總理李克強在馬來西亞總理府同馬來西亞總理納吉布舉行會談。會談後，兩國領導人還見證了雙邊經貿、産能、司法、港口、人文、市場準入、食品安全、智庫合作等領域合作文件的簽署。訪問期間，兩國發表了聯合聲明。中新社記者 劉震 攝

    東盟生鮮“端上”中國餐桌

    越南黑虎蝦、印尼馬面魚、泰國青芒果、馬來西亞白咖啡、綜合果蔬幹，已經成為越來越多中國“吃貨”的網購掃貨必敗品。曾經，進口産品對於中國民眾而言是難得一見的“香餑餑”，而得益於中國-東盟自貿區的推進，東南亞商品甚至生鮮商品，已經“端上”普通中國人家的餐桌。

    事實上，現有中國-東盟自貿區貨物貿易自由化水平已經很高，雙方近95%的産品實現了零關稅。自1991年至今，中國-東盟雙邊貿易額增長75倍。中國成為東盟第一大貿易夥伴，東盟是中國第三大貿易夥伴。

    按照雙方設定的目標，到2020年，雙邊貿易額應達到1萬億美元。為達到這一目標，跨境電子商務作為雙方貿易的高速通道，成為納入升級版合作的新議題。據中國商務部長高虎城介紹，升級版還進一步簡化海關通關程序，並承諾運用自動化系統、風險管理等手段，為雙方企業提供高效快捷的通關服務。

    “中國速度”便捷東盟交通

    東盟國家之間的經濟發展程度和基礎設施建設水平差異極大。在不發達地區，交通等基礎設施的落後不僅制約了當地經濟發展，也讓老百姓的生活十分不便。

    此次中國國務院總理李克強出訪期間已明確表示，中國將積極參與《東盟互聯互通總體規劃》，繼續積極推進泛亞鐵路建設，爭取中泰、中老鐵路等重大項目年內開工，願探討制訂“中國—東盟運輸便利化協定”。

    “中國有著雄厚的資金和技術能力，而東盟正加快一體化進程，對産業發展、基礎設施建設等有著強烈的需求”，高虎城解釋説，雙方合作理念契合，經濟優勢互補，合作潛力巨大。

    毫無疑問，基礎設施合作將成為未來中國與東盟經貿往來的重要板塊，而交通不便地區民眾出行有望因此更加便捷。

    11月23日下午，中國總理李克強同馬來西亞總理納吉布在馬來西亞總理府舉行會談後共同會見記者。中新社記者 劉震 攝

    東盟、中國元素全面融入彼此民眾生活

    服務貿易升級是自貿區升級版的一大亮點。“服務貿易”並不是虛幻的專業名詞，而是老百姓生活的方方面面。跨境酒店、旅行社服務、銀聯卡境外消費等等都是身邊的“服務貿易”。

    中國商務部介紹，此次升級版，中國在集中工程、建築工程、證券、旅行社和旅遊經營者等部門做出改進承諾；東盟各國在商業、通訊、建築、教育、環境、金融、旅遊、運輸等8個部門的約70個分部門向中國做出更高水平的開放承諾。

    服務貿易升級還將給東盟的華人華僑帶來新商機。“我們有很多華人華僑在東南亞地區，這都是可以盤活的社會資本。”中國社科院亞太與全球戰略研究院大國關係研究室主任鐘飛騰對中新社記者説。

    中國産業助力“東盟製造”

    國際産能合作是當前中國力推的議題，而助力“東盟製造”既可實現中國國內産業“騰籠換鳥”，也可以給當地帶來更多的就業機會。中國商務部數據顯示，雙向投資從2003年的33.7億美元增長到2014年的122億美元，增長近4倍。

    “未來10年，中國與東盟的經濟合作仍有許多亮點。中國與東盟都有提高其全球價值鏈位置的需求，這將促使雙方加強經濟合作，進而實現共同升級。”中國國家發展和改革委員會對外經濟研究所副研究員李大偉説。