交通基礎設施扶貧抓住了貧困的咽喉

國務院總理李克強4月20日主持召開國務院常務會議，部署開展交通基礎設施扶貧，增強貧困地區脫貧致富能力。會議指出，以革命老區、民族地區、邊疆地區和貧困地區為重點，加強交通基礎設施建設，是順應群眾渴盼、推動脫貧攻堅、促進區域協調發展的重要舉措。會議確定，到2020年，在貧困地區建成廣覆蓋、深通達、提品質的交通網絡。（4月21日 中國政府網）

扶貧工作，一直是牽係黨中央和中央領導人的重大難題。究竟如何扶貧，怎樣讓老少邊窮地區的人民群眾過上好日子，讓他們不落在全國人民的後面，不拖全國經濟發展的後腿，既是現實問題，也是長遠問題。國務院部署開展交通基礎設施扶貧，顯然看到了老少邊窮地方貧困的根源，抓住了老少邊窮地區貧困的咽喉。

如果能夠徹底改變交通基礎設施上的阻隔，讓外面的人順利地走進來，讓外面的物資順利地運進來，讓本地區的人能夠來回自由、出入方便，本地的市場變得活躍了，人民群眾能夠了解和熟悉外面的世界了，處於貧窮狀態的人民群眾能夠通過互信、互通的方式，找到富裕開發的路，接受陽光、新鮮的思路與思維方式，富有的未來就不再是個夢。

不過，與經濟發達地區相比，老少邊窮地區的交通基礎設施建設，不僅起步晚，而且建設的難度也很大。這意味著，開展交通基礎設施扶貧，會有資金、計劃、土地開發等方面的難度，更有人們思想認識上的障礙，而資金安排、交通開發應該是最大的難題。相關方面，尤其是地方政府，既要面臨抓大局、顧全面，又要從徹底改變老少邊窮地區人民群眾生活質量的角度，立足現在，放眼長遠。

立足現在，就是要根據目前的工作計劃、資金能力、群眾願望等，從最貧窮的地區入手，從老少邊窮地區人民群眾最希望打通的交通命脈開始，用最少的資金投入，發揮最大的社會效益。放眼長遠，就是要根據短期規劃和長遠目標，將人民群眾的願望與政府工作有機結合起來，將交通基礎設施扶貧與財稅、用地等政策挂起鉤來，使交通基礎設施扶貧成為政府的日常工作，使交通基礎設施扶貧儘快滿足人民群眾的期盼。

俗話説，要致富，先修路。黨中央部署老少邊窮地區的交通基礎設施扶貧工作，既是實施精準扶貧的重要舉措，更是抓住了貧窮地區交通基礎設施建設薄弱的實際困難。人們有理由相信，老少邊窮地區脫貧致富的步伐，將在這個基礎上，有新的重大突破，老少邊窮地區人民群眾走向富裕、健康、文明的征程，不會太遠！（譚評）