財經觀察：中印經貿交融惠企業利民生

新華社新德里4月26日電 財經觀察：中印經貿交融惠企業利民生

新華社記者趙旭

在印度首都新德里，如果從市中心的康諾特廣場搭乘地鐵，只需花費50盧比（1美元約合67盧比）和35分鐘，就可以到達英迪拉甘地國際機場，而此前這一行程則需要至少1個小時。同樣，如果今天印度民眾需要一台智慧手機，隨便走進一家數碼産品營業廳，只需花費不到1萬盧比，就可以買到一部印度本地生産、品質不錯的中國品牌手機，而這個價格較以前下降了至少三分之一。

近年來，中國對印投資不斷增多。印度相關調查機構數據顯示，在印度的境外直接投資排名中，中國從2011年的35位躍升至2016年的17位。據印方估計，2017年，中國對印投資額約為1260億盧比，較前一年的450億盧比大幅上升。

隨著中資企業快速進入印度市場，中國製造也在悄然改變著印度民眾的生活，中國企業逐漸獲得印度市場的認可。

如今，德里地鐵已進行到第三期工程，通車總里程超過300公里，這離不開中資企業的參與。隧道股份上海城建國際工程有限公司（簡稱“城建國際”）印度區域商務經理解健表示，公司進入印度市場12年間，已經陸續完成德里地鐵二期工程和三期工程部分階段。

中國製造在改變著印度普通民眾生活的同時，也創造出更多的就業崗位。據印度媒體報道，近幾年來，中資品牌手機在印度市場銷售額不斷飆升，目前市場佔有率已超過50%，而民眾用於購買相同品質手機的實際花銷卻下降超過三分之一。

就在上周，小米手機在印度召開為期三天的供應商峰會，旨在説服公司的零部件製造商在印度開店設廠。同樣事例也在其他行業上演，據悉，中國家電製造商美的正計劃在印度南部卡納塔克邦投資建廠，而富士康此前已經在泰米爾納德邦啟動相關項目。

中企的到來也為印度培養了更多具備高技能的技術人才。城建國際印度區域技術副總監李榮祥告訴記者，公司實施本土化戰略，近年來著重培養印度技術工人，“在最新開始的工程中，已經有若干名印度工人可以熟練操作中國生産的盾構機，而這批員工也成為印度國內為數不多可以操作這種大型機械的專業能手”。

印度智庫印度全球研究院中國研究中心創始人普拉蘇恩接受新華社記者採訪時表示，中印經貿的潛力一直都在，而現在我們看到這個大門已經打開。美國的貿易保護政策同時打擊了中國和印度經濟，也使得中印在貿易合作領域的訴求越發一致。目前已經有很多中國産品出口到印度，未來將有更多印度商品出口至中國。“這種互補性就擺在眼前，目前國際經貿領域的挑戰促使中印兩國坐在一起討論。”

中國問題專家、印度觀察家基金會（孟買）前主席庫爾卡尼也認為，中印兩國經濟既有相似性又有互補性，中國的成功模式適用於印度。

在“一帶一路”倡議下，中資企業通過自身努力，為沿線國家的基礎設施建設作出了巨大貢獻。這一過程中，印度巨大的市場需求也為中國企業提供了施展空間。就像隧道工程中不斷掘進的盾構機，中印兩國經貿交流也在不斷前行。