第四次中國－中東歐國家領導人會晤定於２４日至２５日在蘇州舉行。來自１６個中東歐國家的領導人將與會。 

　　觀察人士認為，在中國－中東歐國家領導人會晤機制的引領下，特別是中國推動“一帶一路”建設的大背景下，中國與中東歐國家的經貿合作正面臨新的發展機遇，合作潛力巨大，具有廣闊的發展前景。

　　合作態勢良好

　　中國與中東歐國家傳統友誼深厚，合作歷史悠久。近年來，中國經濟發展迅速，中國企業已在基礎設施建設方面具備成熟的經驗和技術，鐵路、電力、港口、化工機械等裝備質量上乘，性價比高，在國際市場上具有良好的競爭力。

　　自中國和中東歐國家領導人２０１２年在華沙首次會晤，經過２０１３年的布加勒斯特會晤和去年的貝爾格萊德會晤，中國與中東歐國家的經貿投資合作進入新的發展階段。雙方之間的貿易額顯著增長，中企對中東歐國家投資方興未艾，投資領域涉及機械、化工、電信等。與此同時，一批橋梁、電站、高速公路項目也進展順利。

　　目前，中國－中東歐國家合作呈現出全方位、寬領域、多層次的良好發展態勢，為中國與中東歐國家的傳統友好合作注入新活力，促進了中歐關係的全面、均衡發展。

　　近年來，中東歐國家整體經濟呈增長態勢，存在經濟結構調整和基礎設施升級的需求。實現中國裝備製造與中東歐國家基礎設施轉型升級的有效對接，不僅可以促進中東歐國家經濟發展，也可以充分利用中國裝備産能，提高裝備質量和服務水平。

　　可以説，中國和中東歐國家經濟高度互補，加強合作是雙方基於共同利益和需求、實現互利共贏的必然之舉。

　　合作項目廣泛

　　近年來，中國企業積極參與中東歐國家的基礎設施建設項目，參與了一批橋梁、電站、高速公路和防洪工程等建設項目。其中首個利用中方優買貸款實施的塞爾維亞貝爾格萊德跨多瑙河大橋項目已于２０１４年１２月在李克強總理訪塞期間竣工通車，塞爾維亞科斯托拉茨電站的一期項目大修也已經完工。

　　目前，塞爾維亞Ｅ７６３高速公路、馬其頓兩段高速公路以及首個使用中國－中東歐合作機制１００億美元專項貸款額度的波黑斯坦納裏火電站項目都已經開工建設。

　　另外，全長３７４公里的匈塞鐵路現代化改造項目已進入最後準備工作階段、塞爾維亞科斯托拉茨電站二期項目簽署貸款協議、葛洲壩公司通過國際招標中標波黑大型火電站建設項目、華電集團拿下羅馬尼亞羅維納裏燃煤發電站項目，而中國廣核集團（中廣核）今年１１月９日作為羅馬尼亞有關當局“選定投資者”同羅方就切爾納沃德核電站３、４號機組項目開發建設和運營簽署了備忘錄。

　　“一帶一路”是當前全球聚焦的重要話題，不僅是中國構建全方位對外開放新格局、與各國分享中國改革開放成果的重大倡議，也是沿線國家共同推進經濟全球化和一體化的重大機遇。

　　在“一帶一路”６０多個沿線國家中，中東歐國家佔四分之一，是全球新興市場的重要板塊，“一帶一路”建設不僅拓寬了沿線國家的企業投資之路、貿易之路，也拓寬了中國與中東歐國家的文化之路和友誼之路。

　　中東歐國家普遍支持“一帶一路”倡議，願發揮地處歐亞大陸結合部的地理優勢，積極參與到具體項目中，同中方共同建設好“一帶一路”。可以説，“一帶一路”必將為中國與中東歐國家合作提供巨大的建設空間和發展潛力。

　　合作前景可期

　　對中國來説，中東歐國家不僅是中國企業“走出去”的重要陣地，也是擴大與歐盟經貿合作的新平臺。中東歐市場與西歐市場高度一體化，能成為中國商品和資金進入歐盟的一個重要通道。

　　中國－中東歐國家農業合作促進會執行主任蓋萊夫在接受新華社記者採訪時説，中東歐國家期待此次中國－中東歐國家領導人會晤能加快雙方在經濟方面，特別是農業和食品工業方面的合作。

　　蓋萊夫認為，中國－中東歐國家間的農業合作是互惠的。一方面，中東歐國家急需中國對其農業領域的投資；另一方面，中國需要中東歐國家的農産品。雙方合作極其重要，前景廣闊。

　　談及匈牙利與中國的合作前景時，匈牙利中國問題專家、中東歐亞洲研究中心主席毛圖勞·陶馬什説，與中國保持良好的政治經濟關係，對匈牙利來説非常重要。

　　克羅地亞各界對參與中國與中東歐國家合作項目態度積極，希望能利用好自身地域和港口優勢，成為中國－中東歐合作的重要一員。克羅地亞總統基塔羅維奇上月訪華期間表示，克羅地亞希望將本國港口作為中國商品進入歐洲的起始點，同時借此興建鐵路和其他基礎設施項目。

　　克羅地亞智庫地緣經濟論壇副主席普萊夫尼克認為，“１６＋１”合作框架是中國－中東歐合作的新模式。在此模式下，克羅地亞可利用其地理優勢，不僅同中國，還能同本地區國家開展合作，合作成果值得期待。（執筆記者閆亮，採訪記者林惠芬、王欣然、楊永前、薛群）