1月20日，中國鐵路工程集團公司所屬的中鐵電氣化局西鐵建設公司參建的西安至柞水高速公路正式通車，全長18.02公里的秦嶺終南山公路隧道使中國南北分界線的秦嶺天塹變通途，西安至柞水的通行里程縮短了60公里，行車時間由原來3個小時縮短為40分鐘。

    西安至柞水高速公路，是國家規劃的高速公路網中內蒙古包頭至廣東茂名公路在陜西境內的重要路段，也是陜西省“三縱四橫五輻射”公路主骨架和西安至安康高速公路的重要組成部分，是溝通黃河經濟圈與長江經濟圈的交通樞紐。項目以秦嶺為界，分嶺南、嶺北兩段，是目前西安通往陜南地區的第一條翻越秦嶺的高速公路，始於西安繞城公路南段曲江互通式立交，經秦嶺終南山特長隧道到柞水營盤鎮，止于柞水縣城九里灣，全線長度43．5公里，按四車道高速公路標準建設，路基寬26.0米，設計行車時速100公里，全線共設大中橋5座，隧道11處。其中秦嶺終南山公路隧道設計等級為高速公路，上、下行雙洞雙車道，總投資31.93億元，隧道單洞長18.02公里（雙洞長36.04公里）,僅次於挪威長24.51公里的萊爾多公路隧道（單洞雙向）,是亞洲第一、世界第二的超長隧道，隧道建設規模為世界第一。西安至柞水高速公路的終點柞水縣位於陜西南部，地處秦嶺南坡，與西安直距70公里，以“終南勝景知多少，柞水別開一重天”享有盛名，鐵藏量居陜西省首位。西柞高速公路的開通將西安到柞水的車程由原來的3小時變成了現在的40分鐘，真正把柞水納為西安“一小時都市交通圈”成員，成功實現了世代柞水人“天塹變通途”的理想。西柞高速的建成通車極大地方便了山區人民群眾安全便捷出行，進一步完善了國家和陜西省高速公路網的佈局，對於加強西北與西南、華北與華南的經濟社會文化聯絡，發揮陜西在實施西部大開發戰略中的區位優勢，尤其是進一步推動陜南的經濟發展，具有十分重要的戰略意義。中鐵電氣化局西鐵建設公司承建的西安至柞水高速公路第三合同段位於秦嶺北段西安市長安區境內，全長9.9KM，路線上跨陜西省道107，橫跨大峪河、太峪河及26條地方道路和生産路線。