近日，中鐵二局電務公司在上海軌道交通明珠線二期修復段工程——西藏南路至南浦大橋站上行線施工中，成功實施地線和雙饋線“三線同架”新工藝，填補了我國城市軌道交通電氣化施工領域的一項空白。

    在以往的城市軌道交通電氣化施工建設中，施工單位間作業時的相互干擾對施工進度造成很大的影響，為解決這一難題，中鐵二局項目部大力開展QC攻關活動，成立了總工程師、安質工程師挂帥的QC小組，帶領工程技術人員、班組作業人員、軌道車組人員進行攻關，並動員全體員工獻計獻策，開展“企業用我，用我必勝”的勞動競賽活動。通過對施工工藝中車速負荷和對起、下錨作業的強度的科學分析，準確測算出了既有線吊裝、運輸、施工區段的“天窗點”時間，並結合實際重新安排作業時段，最大限度地避開了施工干擾，減少了線纜運輸趟次，極大提高了工效，保證了施工進度。在“三線同架”施工中，中鐵二局電務公司項目部提前做好了“三線同架”起下錨和中間懸挂點的施工組織和技術準備工作，並對架線作業平臺進行了改進，對導線和電纜進行了合理配盤，既有線運輸則採用兩台動力一前一後牽引，中間夾挂一台放線平板、兩台敷纜平板，保證了既有線的運輸安全，確保了“三線同架”施工的順利實施。