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青藏鐵路開通打破交通制約 西藏融入全國大市場
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2007年07月14日   來源:新華社

    新華社拉薩7月14日電(記者拉巴次仁、賈立君)西藏自治區發改委副主任何本雲近日接受記者採訪時表示,鐵路開通徹底打破了西藏交通“瓶頸”制約,使西藏融入全國大市場,併為西藏的經濟社會發展帶來更多的機遇。

    火車進藏,交通“瓶頸”被徹底打破,西藏潛藏多年的優勢迅速凸顯。面對空前的開發和投資熱潮,當地一些幹部説,西藏的經濟格局正由供給型向市場型轉變。

    何本雲説,“天路”把西藏融入全國統一的大市場,西藏此前較為單一的採購中心,正由成都向西安、蘭州、西寧等多中心發展。目前,區內以藏北青藏鐵路沿線為軸心,以拉薩為核心,輻射林芝、日喀則地區的全新經濟帶初步形成。

    何本雲介紹説,短短一年來,西藏自治區與青海、甘肅、四川、陜西、重慶、上海、安徽七省市簽訂了框架合作協議,依託青藏鐵路的延伸功能,共同開發西藏礦産、藏醫藥、民族手工藝品、旅遊業等。眼下,省區市之間的高層互訪機制已形成,企業之間的考察洽談悄然進行。他説:“青藏鐵路使西藏在區域經濟格局中的‘話語權’提升了。”

    據自治區有關部門介紹,鐵路開通後,西藏整個招商引資環境得到了有效改善,去年8月在拉薩舉行的傳統節日雪頓節期間,7天的招商洽談活動簽約了總資金達24億元的56個項目,僅來自甘肅的企業就有120多家。對此,拉薩市招商引資局副局長張碧芳説:“規模空前,這是從來沒有的現象。”

    何本雲説,“十五”期間西藏招商引資51億元,而2006年西藏招商引資到位資金就達40億元。這些資金主要集中在礦業、旅遊業、建材、商貿、賓館飯店等行業。西藏2006年非公經濟完成稅收9.75億元,同比增長41%,佔全區總稅收的58%,納稅比重首次超過國有集體經濟。

    據拉薩市招商引資局介紹,成都會展有限責任公司準備在拉薩創建西藏第一個國際會展中心,重慶悅民集團將在拉薩興建民族手工藝品一條街。張碧芳説,火車開通前拉薩沒有一家五星級酒店,而目前新加坡悅榕集團已簽訂合同,要在拉薩建兩座五星級酒店;香格里拉亞洲集團也要在拉薩投資建五星級酒店;肯德基也在考察洽談在拉薩設店事宜。

    如今,借助“火車商機”,西藏確立了“靠南向北”發展戰略:融入“成渝經濟區”,營建“陜甘青藏經濟帶”,打造面向南亞的“陸路橋頭堡”,實現西藏經濟跨越式發展。

 
 
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