新華社拉薩７月１４日電（記者拉巴次仁、賈立君）西藏自治區發改委副主任何本雲近日接受記者採訪時表示，鐵路開通徹底打破了西藏交通“瓶頸”制約，使西藏融入全國大市場，併為西藏的經濟社會發展帶來更多的機遇。

    火車進藏，交通“瓶頸”被徹底打破，西藏潛藏多年的優勢迅速凸顯。面對空前的開發和投資熱潮，當地一些幹部説，西藏的經濟格局正由供給型向市場型轉變。

    何本雲説，“天路”把西藏融入全國統一的大市場，西藏此前較為單一的採購中心，正由成都向西安、蘭州、西寧等多中心發展。目前，區內以藏北青藏鐵路沿線為軸心，以拉薩為核心，輻射林芝、日喀則地區的全新經濟帶初步形成。

    何本雲介紹説，短短一年來，西藏自治區與青海、甘肅、四川、陜西、重慶、上海、安徽七省市簽訂了框架合作協議，依託青藏鐵路的延伸功能，共同開發西藏礦産、藏醫藥、民族手工藝品、旅遊業等。眼下，省區市之間的高層互訪機制已形成，企業之間的考察洽談悄然進行。他説：“青藏鐵路使西藏在區域經濟格局中的‘話語權’提升了。”

    據自治區有關部門介紹，鐵路開通後，西藏整個招商引資環境得到了有效改善，去年８月在拉薩舉行的傳統節日雪頓節期間，７天的招商洽談活動簽約了總資金達２４億元的５６個項目，僅來自甘肅的企業就有１２０多家。對此，拉薩市招商引資局副局長張碧芳説：“規模空前，這是從來沒有的現象。”

    何本雲説，“十五”期間西藏招商引資５１億元，而２００６年西藏招商引資到位資金就達４０億元。這些資金主要集中在礦業、旅遊業、建材、商貿、賓館飯店等行業。西藏２００６年非公經濟完成稅收９．７５億元，同比增長４１％，佔全區總稅收的５８％，納稅比重首次超過國有集體經濟。

    據拉薩市招商引資局介紹，成都會展有限責任公司準備在拉薩創建西藏第一個國際會展中心，重慶悅民集團將在拉薩興建民族手工藝品一條街。張碧芳説，火車開通前拉薩沒有一家五星級酒店，而目前新加坡悅榕集團已簽訂合同，要在拉薩建兩座五星級酒店；香格里拉亞洲集團也要在拉薩投資建五星級酒店；肯德基也在考察洽談在拉薩設店事宜。

    如今，借助“火車商機”，西藏確立了“靠南向北”發展戰略：融入“成渝經濟區”，營建“陜甘青藏經濟帶”，打造面向南亞的“陸路橋頭堡”，實現西藏經濟跨越式發展。