新華社哈爾濱１月６日電（記者梁冬　禇曉亮　于力）在經歷了“鳳凰涅槃”般的痛苦洗禮之後，被譽為“共和國長子”的東北裝備製造業如今正重現昔日輝煌。

    曾為共和國工業的誕生和發展做出巨大貢獻的東北三省，如今正把握國家振興老工業基地的戰略機遇，把增強裝備製造業的自主創新能力和核心競爭力作為支撐“中國製造”的戰略選擇，緊跟世界先進製造技術潮流，在引進國外技術的基礎上，堅持自主創新，開發原創性技術和産品，提高了大型裝備製造設備的國産化水平。

    作為國家“一五”時期建設起來的老工業基地，東北的裝備製造業發展已有５０多年的歷史積澱。多年來，發電設備製造、大型鑄鍛件生産、軌道交通裝備等行業已成為這一地區的標誌性産業。

    ２００７年１２月４日，是我國裝備製造業發展史上一個特殊的日子。由哈爾濱電站設備集團自主研發的國內首臺１００萬千瓦超超臨界成套機組（鍋爐、汽輪機、發電機）－－國電泰州１號一次通過１６８小時試運行，正式投産發電。這標誌著我國已具備了生産大容量、高參數超超臨界成套火電機組的能力。

    上世紀五十年代投産的哈電集團曾經創造過驕人的歷史：我國第一台２．５萬千瓦、５萬千瓦、１０萬千瓦、２０萬千瓦、６０萬千瓦發電機和６５萬千瓦核電汽輪機都誕生在這裡。今日，舉世矚目的三峽工程，為哈電人超越自我再次提供了廣闊舞臺。在１９９７年三峽左岸機組招標中，哈電還僅僅是個學生，他們只能作為分包者與法國阿爾斯通公司、挪威ＫＥＮ公司一起承擔三峽左岸１４臺機組中８臺的製造合同。然而，在２００３年的三峽右岸機組招標時，哈電便用自主開發的轉輪發電機組與他們的洋老師同臺競爭，並以其高效率和高穩定性獲得４臺整機製造合同。

    哈電集團只是近年來東北大型骨幹企業整體崛起的一個縮影。

    我國重要的隧道掘進設備製造企業－－北方重工沈重集團依靠自主研發，設計、製造出了一批具有完全自主知識産權的大型成套設備，製造水平得到發達國家的認可。目前，該公司已擁有了世界先進的全系列隧道掘進設備核心技術，實現了世界領先的隧道掘進設備設計製造技術與國內強大的製造能力和低成本製造資源的有機結合。同時，使我國在盾構機的研發設計和生産製造方面，走在了世界的前列。

    我國大型鍛件的主要供貨商－－中國第一重型機械集團自行設計製造的世界上噸位最大、技術最先進的１５０００噸重型自由鍛造水壓機于２００７年１２月３０日試車成功，成為我國１９５８年研製成功萬噸水壓機之後又一重大裝備成果，為中國企業自主生産大型鍛件提供了重要的硬體條件，極大提升了我國電力、冶金、石化、船舶行業設備製造水平。

    在大型國家骨幹企業的帶動下，近年來，東北地區裝備製造業重新恢復了發展的活力。自２００３年國家實施東北老工業基地振興戰略以來，在國家優惠政策的激勵下，東北三省許多裝備製造生産企業從技術創新入手，重新明確産品的市場定位，大膽承接國際製造業高端産品、技術轉移，凸顯創造集群比較優勢。

    目前，東北三省已形成一批規模較大、實力雄厚、技術領先的骨幹企業，初步形成産業聚集效應：哈電集團成為我國最大的發電設備和成套設備出口基地；一重集團成為我國最大的鑄鍛鋼生産基地；北方重工集團有限公司成為我國重要的隧道掘進機生産基地；長春軌道客車有限公司成為全國最大的軌道裝備和農業機械裝備生産基地……

    回顧企業的自主創新之路，哈電集團副總經理苗立傑深有感觸：“加強與國外合作，但卻不簡單照搬國外現成的技術産品，而是通過自主研發，提升自身的創新能力和核心競爭力。唯有如此，中國企業才能真正掌握自身的發展命運。”