“海南東環鐵路建設‘提速’，提前6個月開通海東線！”這是3月14日下午，記者在海口市召開的鐵道部與海南省東環鐵路建設聯合領導小組第四次會議上獲悉的。

    全長308.11公里的海南東環鐵路是鐵道部與海南省共同投資修建的城際軌道交通工程，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計速度目標值為每小時200公里，預留時速250公里條件，近期14個車站，遠期20個車站，工期4年。該工程自2007年9月29日開工以來，海南東環鐵路有限公司積極組織，強化管理，3200多臺施工設備和近萬名工程建設人員在沿線700多個工點展開施工，到目前已完成了73％的徵地任務，開工率超過70％，完成投資19.4億元。

    隨著海南經濟社會的快速發展，這個旅遊省、生態省和環保省對東環鐵路已“迫不及待”，有關部門頻頻發出信號，要求儘快推進東環鐵路建設，早建成、早收益。經過科學嚴密地重審設計和改進施工組織，在徵地拆遷和三電及管線遷改分別提前的條件下，東環鐵路建設能夠提前6個月建成開通。

    會議還對海口美蘭機場隧道方案，東環鐵路沿線景觀的統一規劃、分步實施、各方協作、分頭落實，山根站由預留站改為現建站等重大問題取得一致意見，來自東環沿線的縣市政府和海南省有關部門的負責人均表示，積極做好責任內的工作，全力以赴推進東環鐵路建設。

    會前，鐵道部黨組成員、副部長盧春房率領有關部門對東環鐵路沿線的11個已開工工點進行了實地檢查，要求鐵路建設、設計、施工和監理單位確保施工安全、質量、工期、環保和投資控制，為海南經濟社會發展作出貢獻。（記者劉愛平 通訊員侯淩鵬）