12月18日，重慶兩路寸灘保稅港區掛牌成立。這是中國內陸首個保稅港區，也是中國大陸唯一的“水港+空港”一區雙功能保稅港區。

    12月18日，重慶寸灘保稅港區正式掛牌，這是我國內陸地區首個保稅港區，也是第一個採取“水港＋空港”的保稅港區。新華社記者 周衡義 攝

    12月18日，重慶兩路寸灘保稅港區正式掛牌運行。重慶兩路寸灘保稅港區是我國內陸地區首個保稅港區，也是第一個採取“水港＋空港”的保稅港區。這是重慶兩路寸灘保稅港區的集裝箱碼頭（12月17日攝）。 新華社發(鐘桂林 攝)

    重慶兩路寸灘保稅港區由寸灘港、江北國際機場和出口加工區三部分構成，規劃面積8.37平方公里。其中水港功能區面積6平方公里、空港功能區面積2.37平方公里。

    據重慶保稅港區開發有限公司董事長包子川介紹，重慶保稅港區預計總投資98.9292億元，將於一年內實現圍網封關運行。預計重慶保稅港區輻地總面積約100萬平方公里。

    根據國家政策規定，重慶保稅港區屬關外境內：國外貨物進入港區，不算進口，不需繳納進口關稅，貨物出港區進入國內銷售才辦理報關手續，並按貨物實際狀態徵稅；國內貨物進入港區視同出口，實行退稅；港區內企業之間的貨物交易不徵增值稅和消費稅。“從海關審批流程來講，相當於長江出海口逆流而上幾千公里，被拉至中國版圖的西部腹地重慶。”重慶海關關長馬忠源説。 （記者 侯露露）

重慶將投資400億建設保稅港區 打造內陸最優口岸

    近日，重慶兩路寸灘保稅港區在市委、市政府的大力推動下，得到國務院高度重視和國家有關部委的鼎力支持，歷時兩年終獲批准。該市將把兩路寸灘保稅港區打造成為內陸地區政策最優、功能最齊全，開放程度最高的口岸環境和長江上遊航運中心，成為西部實施引進來的大通道和走出去的橋頭堡，為重慶乃至西部地區開放型經濟發展作出積極的貢獻。

    重慶市保稅港區規劃佔地8.37平方公里，其中空港保稅港區2.37平方公里，水港保稅港區6平方公里，預計到2015年分三期全部建成，經分析評估，以重慶保稅港區為中心，500公里半徑畫圈，腹地面積約80萬平方公里，加之局部幹線交通輻射的吸引區，預計重慶保稅港區腹地總面積約100萬平方公里。隨著重慶兩路寸灘保稅港區的建設發展，拓展區域的擴大和功能的延伸，預計整個保稅港區項目工程的投資總額將達到400億元。

中國保稅港區的分佈脈絡和戰略格局已經逐漸清晰

    中國最大的保稅港區——天津東疆保稅港區一期４平方公里１１日正式封關運作。而在兩個多月前，海南洋浦保稅港區獲批設立，成為中國第四個保稅港區。五個多月前，大連大窯灣保稅港區封關運作，成為繼上海洋山保稅港區之後第二個封關運作的保稅港區。

    短短半年間，關於保稅港區設立與運作的消息不斷，中國保稅港區的分佈脈絡和戰略格局也逐漸清晰。

4大保稅港區南北戰略佈局初顯 成區域經濟新引擎

    １２月１１日，伴隨著中國面積最大的保稅港區——天津東疆保稅港區的封關運作，我國在短短半年時間裏，已初步完成從南到北的中國保稅港區戰略佈局：已封關運作或正式獲批的海南洋浦保稅港區、上海洋山保稅港區、天津東疆保稅港區及大連大窯灣保稅港區，正在以整體形象，展示中國對外開放新的路徑選擇。