1月28日至29日，中國北車四方所公司承擔的“高鐵動車組救援牽引車鉤連挂技術研究”CRH型動車組統型過渡車鉤，順利通過鐵道部科技司、運輸局、安監司在青島組織的方案和試用評審。

    目前國內各型動車組中，不同系列動車組由於前端車鉤的形式和安裝高度不同，相互之間無法實現機械車鉤連挂，導致不同類型動車組之間在需要時無法實現相互救援，只能採用機車對動車組連挂救援的方式。為解決此問題，2012年四方所公司承擔了鐵道部科研開發計劃課題“高鐵動車組救援牽引車鉤連挂技術研究”，對在用各類型動車組前端車鉤進行研究，以解決不同類型動車組之間以及和機車之間的機械連挂問題，滿足最低限度工況下的正線救援運行要求。經過半年多的努力，四方所公司經過深入研究、計算、安全分析、研製及試驗等方面的工作，成功開發了CRH系列動車組統型過渡車鉤。

    評審會上，經過與會專家的認真討論，一直表示四方所公司研製的動車組統型過渡車鉤方案在保留機車對動車組連挂救援功能的基礎上，實現了不同動車組之間的相互連挂救援的功能。動車組統型過渡車鉤實現了鉤高調整、風管防塵，連挂輔助挂鉤間隙設置合理，克服了既有動車組過渡車鉤運行中存在的問題。動車組統型過渡車鉤方案各模塊採用成熟結構，模塊間插隼連接結構合理，可以保證救援運用的安全性、可靠性，並具有良好的操作性。過渡車鉤與各型動車組前端車鉤連挂功能良好，性能可靠，操作便捷。與會專家一致同意通過CRH型動車組統型過渡車鉤方案和試用評審。

    該評審會的順利通過，標誌著CRH動車組實現了不同類型動車組之間的相互救援。四方所公司作為國家級企業技術中心，中國軌道車輛關鍵系統技術和産品的重要供應商，將在向國內外輸出性能穩定、質量可靠、服務到位的電氣、減振、鉤緩、制動和運用維護裝備産品的基礎上，竭力為鐵路技術決策部門提供重要技術支撐，為我國軌道交通行業的快速發展保駕護航。