新華社拉薩７月１日電（記者王攀、賈立君）從交通順暢到財富效應，從朝佛便利到特色産業，從旅遊服務到農牧民出行……在１日舉行的“西藏各界紀念青藏鐵路通車一週年”座談會上，包括基層農牧民在內的宗教、教育、衛生、文化、環保等界代表談起青藏鐵路，個個喜氣洋洋，高度讚揚青藏鐵路通車一年來帶來的種种經濟效益和社會效益。
7月1日，從拉薩火車站開往內地的當天第一列火車－－拉薩至北京西站的T28列車緩緩駛出。目前每天有4列客車從拉薩開往內地。 青藏鐵路2006年7月1日開通，標誌著西藏沒有鐵路歷史的結束。從2006年7月1日至2007年6月底，青藏鐵路共發送旅客約202萬人次，發運貨物1100萬噸。 新華社記者 覺果攝
青藏鐵路讓廣大農牧民直接受益。那曲地區安多縣帕那鎮牧民阿牛説，火車從我們家門前路過，讓全鎮牧民的牛羊和藏毯走進了內地市場，短短一年就帶來了巨大變化，是真正的“幸福線”。
青藏鐵路還成了西藏文化傳承的推動線。自治區佛教協會副會長洛桑巴·赤列曲桑説，鐵路的開通不僅方便了更多的信教群眾前往內地古寺名剎禮佛，各地前來拉薩朝佛的群眾也在不斷增加，內地來西藏朝佛的人數更是達到了歷史最高峰。
青藏鐵路還方便了大學生的就學和就業。正在西藏大學文學院藏語新聞班學習的雲南藏族學生魯榮益新説，這一年來，他和許多同學都能搭乘“天路”順利返鄉，西藏也涌現出了更多的知名企業，讓大家的就業空間更加廣闊。
青藏鐵路還促進了西藏廣大婦女群眾的觀念改變。自治區婦聯工作人員達娃説，鐵路開通一年來，許多婦女相繼張羅起了“家庭旅館”“家庭餐廳”，濃濃的藏式風格吸引了大量遊客，不僅改善了家庭生活，還讓她們拓寬了視野，豐富了生活。
7月1日，出藏列車駛過拉薩河特大橋。新華社記者 索朗羅布 攝
“鐵路是我們的五彩哈達”
新華社拉薩７月１日電（記者賈立君、王攀）“青藏鐵路像一條五彩哈達，給我們帶來多姿多彩的生活。”于７月１日在拉薩召開的“西藏社會各界慶祝青藏鐵路通車一週年座談會”上，農民洛桑次仁激動地説。
洛桑次仁這位４０歲出頭的中年農民，是青藏鐵路終點所在地拉薩市柳梧村人。他説：“火車一響，黃金萬兩。”他們這個離火車站最近的村子，受益最直接。自從一年前青藏鐵路全線開通以來，年輕人紛紛跑起客運業務，村裏出租車由原來的１０多輛增加到目前的７０多輛，每天一輛車能凈賺２００多元。
7月1日，拉薩至北京的T28次列車駛過拉薩河特大橋。 新華社記者 索朗羅布 攝
“青藏鐵路像一條五彩哈達，給我們帶來多姿多彩的生活。”洛桑次仁這位上過初中的農民，如此形容火車的好處。他介紹，以前只靠種地吃飯的村民，現在有不少人把目光投向周邊蜂擁而起的建築工地，辦起了採石場，購買了重型機械，成立了施工隊；有的村民瞄準大量遊客，開了小商品店，搞起“農家樂”和“家庭旅館”。一年來，柳梧村群眾平均每月純收入在２０００元以上，是火車進藏前的許多倍。
“城市人住的藏式樓房、用的現代化家電，如今在我們普通農牧民眼中也不是什麼稀罕物了。”洛桑次仁説，村裏人的共同感受是，以前大家靠土地過日子，現在就業門路寬了，掙錢多了，老年人還享受了政府下發的最低生活保障費，日子越過越有希望。
7月1日，格爾木機務段的龔貞軍從拉薩駕駛當天第一列火車到內地。他在青藏鐵路線上整整駕駛了一年的火車，他幽默地説：“沿途的藏羚羊都認得我”。 新華社記者 覺果攝
“以前，鐵路、火車對於我們祖祖輩輩生活在高原上的人來説，只是在電視裏見過。坐上火車簡直是一個夢想。如今，火車就從我家門前駛過，便宜的火車票使我們走出大山的夢想變得輕而易舉，世世代代的心願在我們這一代實現了，我們怎能不感謝偉大的祖國呢？”洛桑次仁説：“火車通了，我們農牧民心裏的感激之情無法用語言來表達。青藏鐵路確確實實是我們西藏老百姓的幸福線！”
青藏鐵路開通1週年:建設功臣暢言"青藏鐵路精神"
在青藏鐵路開通一週年之際，曾在雪域高原奮戰５年的部分鐵路建設功臣３０日集聚人民大會堂，回顧建設期間所經歷的奮鬥艱辛，暢言“青藏鐵路精神”，探討這一精神所賦予時代的意義。
青藏鐵路通車帶動了西藏特色農業發展
西藏工布江達縣巴河橋鎮農民扎西多吉（右）在向遊客出售松茸、香菇等産品（4月15日攝）。青藏鐵路通車帶動了西藏特色農業的發展。僅西藏山南地區2007年就種植優質藏蒜近1萬畝，産品並銷往山東、湖南、湖北等地。截至目前，西藏全區已有43萬多名農牧民參與了特色産業開發。項目區群眾實現了戶均增收4188.11元，人均增收600元至800元。 新華社記者 索朗羅布 攝
青藏鐵路一週年：安然度過第一個夏、秋、冬、春
在青藏鐵路通車即將一週年之際，記者從鐵道部獲悉，青藏鐵路實現了線路基礎穩定、設備質量可靠、列車運行平穩。青藏鐵路安然度過了全線開通運營以來的第一個夏、秋、冬、春。
