劃時代的奇跡——寫在三峽大壩全線建成之際　　

    新華社北京５月２１日電（記者張旭東、齊中熙）　時間是２００６年５月２０日１４時；地點在中國長江西陵峽三斗坪。一個跨越時代的水利奇跡，此時此地展現在世人面前：隨著最後一方混凝土的澆築完畢，一座舉世無雙、橫鎖長江的三峽大壩在這裡全線建成，長江三峽為之巨變。　　

    圓中華民族百年夢想　　

    滾滾長江東逝水。作為中華民族文明發展的見證，無數奇跡曾在長江誕生。

    三峽工程設想從開始提出，到三峽大壩全線建成，前後歷時近百年。

    “三峽水力之富，甲于全世界。”“四川平原之水，以宜昌峽為惟一齣路。”緣于長江三峽豐富的水力資源和天然地形，早在２０世紀初，中國就萌生了建設長江三峽工程的設想。

    民族偉人孫中山先生，早在１９１９年制定的《建國方略》提出：“當以水閘堰其水，使舟得以逆流而行，而又可資其水力。”這是中國人首次提出三峽水力開發的設想。

    不僅是國人，美國知名水壩專家薩凡奇也曾對三峽工程情有獨鍾。２０世紀４０年代，他數次到三峽考察認為：“長江三峽的自然條件，中國是惟一的，在世界上也不會有第二個。”但那時戰火紛亂、國力羸弱，修建三峽工程，終究還只歸於夢想。

    新中國成立後，三峽工程納入國家戰略。１９５３年２月，毛澤東主席在討論長江防洪時説，費了那麼大的力量修支流水庫，還達不到控制洪水的目的，為什麼不集中在三峽卡住它呢？１９５６年６月，毛澤東暢遊長江寫下“更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖”雄奇詩篇，傳遞出截江馴水的壯志豪情。

    黨的十一屆三中全會以後，隨著經濟發展和國力增強，建設三峽工程日漸可行。但因工程關係重大，涉及鉅額投資、環境保護、水利安全、移民安置等諸多問題，三峽工程一直在進行週密論證。

    １９８６年至１９８８年，國務院重新組織４００多位專家進行三峽工程論證工作，大多數專家認為，建設三峽工程技術上是可行的，經濟上是合理的。

    １９９２年是具有決定性意義的一年。４月３日，七屆全國人大五次會議通過了關於興建三峽工程的決議。經過兩年前期準備，這項舉世矚目的工程于１９９４年１２月１４日正式開工。經過無數建設者的奮戰，前後歷時１０多個春秋，三峽工程的最核心建築物——三峽大壩如今全線建成。

    “建設三峽工程是幾代中國人的夢想。三峽大壩的建成是三峽工程建設的重要里程碑，一個較有決定性意義的時刻。”在三峽工地的國務院三峽樞紐工程驗收專家組組長，年近八十的潘家錚心情十分激動。　　

    三峽大壩彰顯“中國奇跡”　　

    世紀三峽夢，今日始輝煌。長達２３０９米、海拔高程１８５米，氣勢恢弘的三峽大壩如同巨臂，緊緊鎖攬住奔騰不息的長江水。

    “非常驚嘆中國人能建成這樣的宏大工程。”一位意大利安莎社記者在三峽大壩採訪現場説：“三峽大壩，如同長城和天壇一樣，是外國人到中國必須要看的地方。”

    作為當今世界最大的水利樞紐工程，三峽工程創造了一系列“世界之最”，許多指標都突破了世界水利工程的記錄，是地球上屈指可數的“世界名壩”。

    三峽大壩是世界規模最大的混凝土大壩，泄流壩段長４８３米，水電站機組７０萬千瓦×２６臺，雙線五級船閘加升船機，無論單項、總體都是世界上建築規模最大的水利工程。

    三峽水庫的建成，淹沒涉及湖北省、重慶市的２０個區縣、２７０多個鄉鎮。三峽動態移民最終將超過１２０萬人，是世界上水庫移民最多、工作最為艱巨的移民建設工程。百萬民眾成功大移民，改寫了世界工程的移民史。

    百年大計，質量第一。國務院三峽工程質量檢查專家組日前第１５次到三峽工地現場檢查時認為，三峽三期工程施工質量完全處於受控狀態，左岸機組安裝和地下廠房開挖質量很好，右岸大壩沒有裂縫創造了世界奇跡。

    三峽大壩夢想的實現，充分展示了中國綜合國力和現代化建設取得的偉大成就，也表明中國經濟實力和工程技術水平躍上了一個新臺階。

    早在新中國三峽工程論證之時，按當時物價估算三峽工程靜態投資要高達３００多億元，以１９７８年為例，中國ＧＤＰ僅為３６２４．１億元。三峽工程投資與ＧＤＰ之比是１：１０。當時，有不少人擔心中國國力能否支撐起這一鉅額投資。

    不過，日益富強的中國很快打消了這一疑問。改革開放使中國經濟掙脫束縛，１９８６年中國ＧＤＰ首次突破了１萬億元，２００２年ＧＤＰ又一舉邁過１０萬億元大關。２００５年，中國ＧＤＰ達到１８．２３萬億元。現在的一週生産總值，就能抵得上１９７８年的全年總額。按照規劃，整個三峽工程總投資將控制在１８００億元左右，三峽工程總投資與ＧＤＰ之比僅為１：１００。

    值得注意的是，三峽工程並不完全依賴國家直接投資，中國長江三峽工程開發總公司自開工起就確立了多種妥善籌資手段，三峽發電機組也已在數年前就開始發電創造效益。

    大音稀聲，豐碑無言。三峽大壩的建成，是中國不斷繁榮富強的象徵，也向世界展現了中華民族自強不息的精神。　　

    三峽工程惠及億萬百姓　　

    興建長江三峽工程，是造福中華民族的世紀之夢。由長江河網編織成的長江流域，國內生産總值佔全國的三分之一以上，流域人口達４億之眾。

    早在２０世紀初提出三峽水庫設想時，就有這一工程“範圍之廣，利益之宏，無與倫比”的説法。三峽大壩今天的建成，為三峽工程全面竣工奠定了堅實基礎，使得三峽工程步入收穫季節，將會帶來巨大的社會效益和經濟效益。

    長江洪災歷來是中華民族的心腹之患，防洪是建設三峽工程的首要任務。三峽大壩的全線建成，意味著三峽工程開始全面發揮防洪能力。蓄水至１７５米後，三峽水庫的防洪庫容將達到２２１．５億立方米，相當於４個荊江分洪區的可蓄洪水量。三峽工程建成，將使長江荊江河段的防洪標準由目前的１０年一遇提高到１００年一遇，能有效保護長江中下游平原地區１５００萬人口和１５０萬公頃耕地免受洪水威脅。

    三峽工程發電效益可觀，是緩解中國能源瓶頸的一枚重要棋子。目前，三峽大壩左岸１４臺機組已于２００５年９月並網發電，截至目前已累計發電量超過１１００億度。三峽右岸電站安裝的１２臺機組將於２００７年和２００８年分別投産６臺。另外，右岸地下電站將於２０１０年和２０１１年各投産３臺機組。按此進度，世界最大的水電站——長江三峽電站３２臺機組到２０１１年全部投産發電。屆時，中國將形成以三峽為中心的全國電網。

    三峽水庫蓄水，將使昔日險灘密布的峽江航道變成高峽平湖，“黃金水道”的作用得到更為充分的顯現和發揮。２００３年蓄水成庫後，三峽壩區年過壩貨運量已連續三年保持增長態勢，２００４年、２００５年分別達到４３０８萬噸和４３９３萬噸，大大超過了此前歷史紀錄。三峽工程航運效益實際達到的水平已經遠遠超出預期。

    國務院三峽樞紐工程驗收專家組組長潘家錚表示，通過全體建設者的艱苦努力，三峽工程有望在２００８年提前竣工，發揮應有的效益，而且，由於長江上遊的繼續滾動開發，三峽工程的經濟和社會效益會遠遠超過設計時的考慮。

    萬里長江奔騰不息，三峽大壩巍然屹立。三峽大壩這座世紀豐碑，必將載入中國和世界發展的史冊，並激勵著我們繼續奮勇向前，為中華民族實現復興偉業再立新功！（完）