新華社廣州６月２０日電（記者 鄭天虹）6月15日，位於連接廣州和粵西重要通道３２５國道上的九江大橋受到一艘運沙船的撞擊後，突然坍塌，近２００米的橋面跌入江中，４輛汽車和７人落水失蹤，目前搜救工作仍在進行。

    據介紹，一般橋梁的設計使用壽命都達到或超過50年，而九江大橋才使用了19年。此次九江大橋坍塌，至少半年不能通行，加上修建大橋的投資，此次事故造成的經濟損失將是一個驚人數字。是什麼導致公共建築安全事故一再發生？

    探究九江大橋和以前發生的幾起大橋坍塌事故的原因，也許是多種因素造成的。有的是設計本身存在缺陷，有的是施工質量不過關，還有的涉及船舶違規行駛、採沙過度等因素。

    以這次九江大橋事故為例，肇事的“南桂機035”號運沙船違規行駛，偏離航道，誤入非通航孔，直接撞擊到23號橋墩，該船産生的橫橋向衝擊力遠大於設計的40噸能力，導致4孔橋坍塌。

    橋梁是公共設施，大部分是政府投資修建並用來保障公共交通的。既然是公共建築，牽涉到千家萬戶的安全出行，其安全因素應該擺在第一位。橋梁安全涉及工程建設、交通、安全生産監督等多個部門，只要一個部門馬虎鬆懈甚至瀆職，都有可能為日後的悲劇埋下隱患。

    如果説天災難防，但人禍還是可控的。公共建築的安全應該儘快納入有關部門監控的視野，從規劃、設計到施工、管理等各個方面嚴格把關，全方位提高設計水準，採取多重安全監管措施，定期對公共建築安全系數進行嚴格檢測，科學使用和養護，一旦發現安全隱患及時整改。建設部門還應加強對公共建築的監督檢查，從工程方面確保大型公共建築的質量安全。