新華社北京６月３０日電（記者 毛曉梅）從７月１日起，車主在續保交強險時，都將收到保險公司出具的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動告知單》，告知單上會一一列明被保險車輛的車牌號碼，上年度是否發生有責任道路交通事故、是否造成受害人死亡、承保公司具體賠付時間，本次投保對應的費率浮動比率及應交多少保費等信息。

    那麼，此次全國將有多少車主受到交強險“獎優罰劣”政策的調整？政策調整後，車主如何與保險公司打交道？

交強險費率浮動因素及比率

    保費浮動涉及５０００多萬“車主”

    據公安交管部門公佈的數據，截至今年３月底，我國機動車保有量為１．４８億輛，其中汽車５１８１．１萬輛，佔比３５％左右，其餘車輛主要是摩托車和拖拉機。6月２８日正式出臺的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動暫行辦法》規定，摩托車和拖拉機暫不浮動。因此，此次實行浮動的將是規模超過５０００萬輛各種類型的汽車，諸如家庭用車、企業機關用車、客車、貨車等。

    《辦法》堅持重在獎勵原則，上一個年度未發生有責任交通事故、或者發生了無責任交通事故的車主，都能夠享受到下浮１０％的費率優惠。連續兩年無交通事故能下浮２０％，連續三年及三年以上無交通事故能享受到的下浮優惠最大幅度為３０％。

    發生多次和重大交通事故的車主續保時費率才會上浮。根據《辦法》，上一個年度發生了兩次及兩次以上有責任交通事故的，續保時費率上浮１０％。如果發生了造成死亡的有責任交通事故，車主將受到的上浮懲罰最大幅度為３０％。

    發生一次有責任但不涉及死亡的交通事故的車主，續保時費率不浮動。

    可以看到，車主受到“優惠”或“懲罰”的最大幅度都不超過３０％，因此交強險保費的變化不會讓人感到“大起大落”。以普通家庭用車為例，交強險的基礎保費是１０５０元，費率浮動後，理論上車主的保費將在７３５元至１３６５元區間內變化。不過，由於《辦法》規定，費率浮動只計算被保險機動車上年度已賠付的交強險賠案。而交強險是去年７月１日起才開始實施，也就是目前車主交強險保費的浮動依據只能倒推一個年度，因此今年７月１日起續保交強險的車主暫時只能享受下浮１０％優惠。

    預計八成以上車主會享受到下浮

    “根據上海、北京等地車險聯合信息平臺數據測算，單與道路交通事故挂鉤的，第一年享受費率下浮的車輛佔比將達到８７％－９０％，費率上浮的車輛僅佔１．４％。”保監會産險部監管二處副處長張宗韜告訴記者。

    張宗韜説，目前有些公眾認為很容易發生交通事故，故很難享受到優惠，其實是將交強險與商業車損險的責任相混淆了。“如在地下車庫發生撞墻事故，不涉及對他人的財産或人身的賠償，就不屬於交強險的賠付，而是商業車損險的賠付。影響交強險費率浮動的只是雙方、多方事故，單方事故並不會導致漲費。”

    所以，交強險事故數量的多少以及相關責任的確認，都是非常關鍵的因素。７月１日以後，車主續保交強險時，首先要對保險公司出具的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動告知單》進行簽章確認，然後再填保單、交費、領取保險標誌。車主如有異議的，保險公司應立即告知有關其交通事故的查詢方式。由於很多地區尚未建立車險聯合信息平臺，要通過保險公司之間相互報盤或手工方式等實現浮動，因此，各公司乃至車主在確認保險責任事故時都將面臨不同程度的煩瑣。

    業界建議，從長遠著眼看，車主應努力保持良好的“駕駛信用記錄”。如果發生幾十元上百元的小磕小碰，可以“保留”向保險公司報案索賠的權利。

    另外提醒車主，應仔細閱讀《辦法》，如實了解自己的諸多權利是非常重要的。比如：在保險期限內，被保險車輛所有權轉移，辦理交強險合同變更手續後，前一位車主的事故記錄並不會影響下一位車主；被保險車輛被盜後追回的，只要車主提供公安機關的證明，在丟失期間發生的交通事故，不會造成交強險漲費；在全國車險信息平臺聯網之前，車輛跨省變更投保地時，車主如能提供相關證明文件的，可享受交強險費率下浮。不能提供的，交強險費率不浮動等。

2006年9月26日，一位剛剛辦理完保險的司機在展示他的保險標誌。新華社記者 李勇 攝

    保監會新聞發言人：鼓勵條件成熟地區率先"雙挂鉤"

    新華社北京６月２８日電（記者 毛曉梅 王文帥）儘管交強險費率浮動暫不在全國範圍內統一實行與道路交通安全違法行為挂鉤，不過，中國保監會新聞發言人袁力２８日明確表示，鼓勵各地根據自身條件率先開展“雙挂鉤”試點。

    7月1日前已辦交強險車主續保時補交07年度車船稅

    新華社北京６月１３日電（記者 毛曉梅、王宇）徐先生是北京的一位車主，他去年６月份買的老商業三責險到期了，本月內得去投保交強險（否則再上路行駛就算違法了），可徐先生想：下月起要開徵車船稅，已經購買了交強險的他，是否應該單獨上稅務機關去繳納本年度的車船稅呢？