|
|
|
|
|
[主持人]非常感謝黃副部長回答了這麼多問題，也感謝網友們的參與，本次訪談到此結束。 [2007-12-11 16:38:18] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[黃先耀]我們也感謝網友對交通事業、救撈事業的關心、支持和理解。這些年來，交通部在黨中央、國務院的領導下，根據我們的職責做了一些我們應該做的工作，但我們也知道還有很大差距。今後我們將進一步加強救助能力建設，做好我們交通各個方面的工作，努力的為經濟社會發展服務、為人民群眾的安全便捷出行服務、為我們國家改善民生服務，謝謝廣大網友，歡迎網友有機會可以登陸我們的交通部網站，從交通部網站上可以了解到有關交通的更多信息，也歡迎網友及時跟我們溝通，對交通工作提出好的意見和建議，謝謝。 [2007-12-11 16:35:34] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[主持人]最後我代表網友對黃副部長説一下，網友QIANLAN，這幾年我國應對海上突發事件的能力和功績在國際上得到好評，發展很快，可以看出黨和政府對老百姓生命的重視，堅持以人為本，由衷的説一句：辛苦了，人民感謝你們。 [2007-12-11 16:34:55] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[黃先耀]除此以外，我們還制定了2020年遠景目標，相信通過我們國家的努力，到2010年，我們國家的海上搜救能力會明顯提高。到2020年，我們的搜救能力和水平基本達到或者説接近發達國家的搜救水平。 [2007-12-11 16:34:29] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[黃先耀]第三，明確發展目標。到2010年的搜救發展目標是：重點水域的監管和救助能力明顯提高，現代化水上交通安全和救助體系初步形成，水上交通安全形勢明顯好轉。海上人命救助成功率保持在93%以上；距岸50海裏內重要海域應急到達時間不超過150分鐘，內河主要通航水域的重要航段應急到達時間不超過45分鐘；重要水域和沿海主要港口一次溢油控制清除能力達到500噸。 [2007-12-11 16:33:17] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[黃先耀]第二，根據國務院批准的《國家水上交通安全和救助系統佈局規劃》，以提高監管和搜尋救助能力為重點，加強救助力量建設，提高惡劣氣象條件下的救助能力。目前，已基本完成渤海灣等六大重點水域的設施佈局和裝備優化配置，下一步，將加快建設溢油控制清除裝備和搶險打撈裝備，加快沿海港口、長江幹線水路交通應急和治安防控體系建設。 [2007-12-11 16:29:54] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[黃先耀]目前，沿海11個省區市和長江幹線，都成立了海（水）上搜救協調中心，初步建立了政府統一領導，搜救機構歸口協調指揮的國家、省、市三級海上搜救組織體系，初步形成了海事等政府部門執法力量、專業救助力量、軍隊與企事業單位、社會力量共同參與的“專群結合，軍地結合”的具有中國特色海上搜救體系。 [2007-12-11 16:29:37] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[黃先耀]我們是一個航運大國，也是國際海事組織的A類理事國，承擔著海上救助的國際義務，今後我們還要繼續加強救助能力的建設。在救助能力建設方面有這樣幾個措施。第一，進一步發揮協調機制的作用。1973年，我國成立了國務院、中央軍委領導下的全國海上安全指揮部，1989年在交通部設立了組織、協調和指揮海上人命救助的中國海上搜救中心，2005年建立了國家海上搜救部際聯席會議制度，由15個部委組成，交通部為牽頭單位。 [2007-12-11 16:26:44] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[主持人]在未來一段時期，我國海上安全監管和救撈隊伍建設方面會有哪些計劃和安排？發展前景如何？ [2007-12-11 16:26:25] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[黃先耀]這個《大寒潮》紀錄片在國際救助會議上播出以後，大家都感動得流淚。 [2007-12-11 16:25:21] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[主持人]我在這裡也可以跟網友説，黃副部長給大家拿來了一個《大寒潮》的紀錄片，裏面就是講海上搜救隊伍的感人事跡。 [2007-12-11 16:24:28] |
|
|
|
|
|
|
|
|
[黃先耀]謝謝這位網友對我們救撈事業的理解和支持，他的建議也是國家在考慮的，裝備在不斷改善，救助船員工作條件、生活條件也在不斷改善。在黨中央國務院的高度重視和關心下，我想隨著國力的增強，我們的救助能力會越來越強。關於展示我們這支隊伍精神風貌的電視劇，這個建議非常好。 [2007-12-11 16:23:13] |
|
|
|
|
|