黔北融入成渝經濟圈

    新華網貴州１２月２６日電(記者王金濤、王麗)西南出海快速大通道通車後，貴州省遵義市及其下轄的桐梓縣等黔北地區，與重慶主城區的車程由６至１０小時縮短為３小時左右，這促使黔北融入了成渝經濟圈。

    遵義古稱播州，清雍正朝以前，一直歸屬重慶府，後改歸貴州府。遵義地處川、渝、黔交界地帶，語言文化、風土人情相近，自古以來經濟、文化聯絡非常緊密。遵義市副市長劉明表示，西南大通道的開通，將促使遵義打破行政區劃界限，融入充滿活力的成渝經濟圈。

    作為西部大開發重點的成渝經濟圈，正在以其強大的集聚和輻射能力引領西部區域經濟的快速發展。重慶是西部重要的工業基地，直轄８年來，已經發展成為西部地區製造、能源、化工、醫藥産業的核心基地。成都是西部唯一的平原地帶，路網縱橫，沃野千里，素有“天府之國”的美稱，同時也是西部地區工業重鎮及高新技術産業的聚集地。據統計，成渝兩地的經濟總量佔西部１２省區市經濟總量的１／４，工業産值佔西南地區的一半以上。

    劉明告訴記者，遵義的發展戰略是“拆掉城墻，緊靠重慶”，在經濟上接受成渝經濟的輻射。目前重慶市已有不少企業到遵義投資，遵義市政府也即將在重慶設立辦事處。另外，遵義到重慶的客運量和貨運量向來都特別大，以前旅客主要乘火車，平均每天客運量達２７００人左右；西南出海大通道通車後，改走公路的旅客將急劇增加，預計每天客流量將突破５０００人。對運輸業來説，這必然形成新的經濟增長點。

    與重慶相鄰的貴州桐梓縣曾是純農業縣，大通道中的崇遵高速公路開工建設後，縣政府確定了依託重慶發展工業的戰略。桐梓是全國１００個重點産煤縣，但目前的年開發量只有２００萬噸。縣長羅其文説，路修通後，運輸瓶頸解決了，桐梓煤炭的年産量將達到８００萬噸，除了供應桐梓，還供應重慶，現在重慶珞璜電廠就在使用桐梓煤。重慶現已成為桐梓的投資大戶，總投資超過１０億元。尤其是崇遵高速公路開工後，重慶到桐梓投資的人越來越多。桐梓還將利用海拔高的特點建立反季節蔬菜生産基地，主要向重慶供應蔬菜。

    西南出海大通道建成通車後，受益最大的是黔北旅遊業。遵義人期待，越來越多的成渝居民到遵義來旅遊和“洗肺”。（完）