“兩廣”四港爭做西南出海主門戶

    新華網南寧１２月２６日電（記者王金濤、王麗）西南出海快速大通道建成通車，給廣東湛江和廣西防城港、欽州、北海等４大港口帶來空前的發展機遇。這４大港口都在急劇擴大貨物吞吐量，已形成全面競爭態勢。

    在環北部灣經濟圈中，湛江港是新中國自行設計和建設的第一個港口，湛江港也因擁有深水良港而以老大自居。然而，伴隨著西部大開發和中國－東盟自由貿易區的形成，廣西的防城港、欽州和北海等３個港口悄然崛起，最終形成了環北部灣的４股物流。這４個相距不過３００公里的港口，都以雲貴川渝等地為主要輻射區，而且４個城市都是“以港興市”。

    湛江市向來號稱西南出海龍頭。湛江港一直是環北部灣第一大港，眼看著廣西３個港口在自己眼皮底下發展起來，湛江人的危機感越來越強烈。湛江市委書記徐少華説：“湛江的競爭策略是把航道做深，建全國最大的油碼頭。我們明年可以挖到-２２．５米深，能接納３０萬噸級油輪。”徐少華還表示，今後湛江將與重慶在內的多個城市協商，由湛江出海的貨物可在貨源地直接報關。

    與此同時，廣西防城港也在加快建設深水碼頭，並自稱西南出海主門戶。今年７月，防城港２０萬噸級泊位及配套航道工程竣工並投入運營。幾個月來，這個碼頭接納了數艘超１０萬噸級的貨輪。防城港現有泊位２８個，其中萬噸級以上泊位就有１４個，年實際通過能力超過２５００萬噸。北海港則利用合資合作引進資金投入港口建設，希望在未來的港口競爭中，爭得個“各家港口分工協作”的格局。

    欽州港起步晚。這裡原是一個小漁村，人口不過幾千人，１９９４年才建成一期泊位，只能接納萬噸級船舶。目前正在建設二期工程，包括兩個５萬噸級泊位。面對４個港口都在擴大規模的現狀，欽州港總工程師張鶘光説：“４個港口年吞吐量加起來還不足１億噸，我認為港口不是多了，而是嚴重不足。”（完）