新華社上海１２月２７日電（賈遠琨、虞曉）記者從上海鐵路局了解到，２７日，南京至杭州鐵路客運專線、杭甬鐵路客運專線、杭州東站擴建工程同時開工，三大工程投資估算總額為６４０多億元。工程建成投用後，將與滬杭、滬寧等鐵路線共同形成長三角地區城市間“１－２小時交通圈”，加快區域經濟一體化進程。

    據了解，寧杭鐵路全線共設南京南、郭莊、上坊、溧水、上興、溧陽、新宜興、新長興、湖州南、德清和杭州東等１１座車站，並預留徐舍、余杭開站的條件，預留郭莊連接祿口國際機場的條件。旅客列車設計運行時速３５０公里，鐵路建成後南京至杭州將在一小時以內到達，單向輸送能力８０００萬人／年。

    項目投資估算總額３１３．８億元，由鐵道部、江蘇省、浙江省共同出資，並組建合資公司負責項目建設，建設工期為４年。

    上海鐵路局有關人士介紹，建設寧杭鐵路，可以直接溝通長三角地區的杭州、南京兩個中心城市及沿線城鎮，提供一條方便快捷、安全舒適、節能環保的大能力運輸通道，大大縮短兩地的時空距離，為兩地經濟文化交流和人員往來提供強大的運力支持。寧杭鐵路建成後，可以較好地解決長三角西南部地區交通條件相對薄弱問題，形成滬寧杭區域“１－２小時交通圈”，同時還可兼顧經本線的輕快貨物運輸。

    杭甬鐵路始於杭州東站，終於寧波站。線路全長１５０公里，為雙線鐵路客運專線，列車設計時速２５０公里，預留進一步提速條件，單向輸送能力８０００萬人／年。工程投資估算總額為２１３．９億元，由鐵道部和浙江省及社會資本按多元化投資模式共同出資，並組建合資公司負責項目建設，建設工期為４年。

    杭甬鐵路位於浙江省規劃的環杭州灣産業帶、長三角經濟區的核心區域，是我國區域經濟發展最具活力的地區之一，地區綜合經濟實力、發展規模、城鎮化水平位居全國前列。目前，杭甬交通走廊是我國最繁忙的交通走廊之一。隨著區域經濟一體化的快速發展，以及京滬高速鐵路、甬溫廈深沿海快速鐵路、滬漢蓉、寧杭快速鐵路的建設，杭甬通道承擔的中長途客貨運量和城際客流將迅猛增長。

    此外，根據杭州東站擴建規劃，站房建築面積將達１５．６萬平方米，無站臺柱雨棚面積將達７．４萬平方米，並將陸續接入寧杭鐵路客運專線、杭甬鐵路客運專線、滬杭客運專線等。