新華社上海６月６日電（記者高路）中國商用飛機有限責任公司下屬大飛機項目總裝製造中心６日在上海掛牌成立。這標誌著我國大飛機項目設計研發、總裝製造、客戶服務“三大中心”佈局開始全面推進。

    6月6日，中國商用飛機有限責任公司下屬大飛機項目總裝製造中心揭牌。當日，中國商用飛機有限責任公司下屬大飛機項目總裝製造中心在上海掛牌成立。這個加快推進大飛機總裝製造能力建設的中心的成立，標誌著中國大飛機項目設計研發、總裝製造、客戶服務“三大中心”佈局開始全面推進。總裝製造中心依託于現有的上海飛機製造有限公司，這家企業是中國商用飛機有限責任公司的全資子公司，承擔ARJ21新支線飛機和大型客機的總裝製造任務。新華社記者 裴鑫 攝

    6月6日，一架ARJ21新支線飛機在上海飛機製造有限公司的裝配車間進行總裝。ARJ21系列飛機是我國第一個外銷歐美發達國家的飛機産品，目前國內外訂單為208架。其中，美國最大飛機租賃公司通用電氣金融航空服務有限公司(GECAS)訂購了25架。根據飛機生産和適航取證的計劃，我國計劃于2010年開始向用戶交付首架飛機。新華社記者 裴鑫 攝

    總裝製造中心依託于現有的上海飛機製造有限公司，是由原上海飛機製造廠轉型後成立的公司制企業。這家企業是中國商用飛機有限責任公司的全資子公司，註冊資金為２０億元人民幣。

    根據我國大飛機項目確定的體制架構安排，項目將重點打造設計研發、總裝製造、客戶服務“三大中心”。其中，依託于上海飛機設計研究所的設計研發中心、位於上海閔行紫竹園科技園區的客戶服務中心已開始佈局，而總裝製造中心依託于現有的上海飛機製造有限公司和未來位於上海浦東的基地。

    6月6日，一架ARJ21新支線飛機在上海飛機製造有限公司的裝配車間進行總裝。新華社記者 裴鑫 攝

    6月6日，一架ARJ21新支線飛機在上海飛機製造有限公司的裝配車間進行總裝。新華社記者 裴鑫 攝

    中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍説，目前大飛機項目正在制訂總裝製造中心建設規劃方案，爭取浦東總裝製造中心用地和配套生活用地在年內實現開工建設。根據規劃，將形成ＡＲＪ２１－７００飛機到２０１０年批産３０架、２０１２年批産５０架的能力。

    上海飛機製造有限公司承擔ＡＲＪ２１新支線飛機和大型客機的總裝製造任務，業務範圍包括民用飛機等航空器及相關産品的研製、生産、改裝、試飛、交付、銷售、維修、倉儲、服務業務，承接飛機零部件的加工生産業務等。

    原上海飛機製造廠成立於１９５０年，一直承擔新支線飛機總裝和水平尾翼製造的任務。曾參與我國第一架大型噴氣式民用飛機“運十”的研製和總裝，與麥道公司合作先後組裝交付了３５架ＭＤ８２／８３和２架ＭＤ９０，近日已完成１５００架波音７３７－ＮＧ水平尾翼的轉包生産任務。

我國第３架ＡＲＪ２１飛機基本完成總裝

    新華社上海６月６日電（記者高路）記者從６日成立的上海飛機製造有限公司獲悉，停放在其總裝廠房的我國第３架ＡＲＪ２１－７００新支線飛機已基本完成總裝，即將於近日下線，經噴漆後轉入試飛站。

    據了解，目前我國ＡＲＪ２１型號新支線飛機已有２名“家庭成員”。其中，去年底成功首飛的首架ＡＲＪ２１飛機正在進行高頻度的試飛試驗，第二架也已完成噴漆轉入試飛站。目前處於總裝收尾階段的第３架飛機也即將下線面世。

    記者６日在總裝廠房看到，這架淺綠色的飛機已完成各部件的對接，飛機全貌初具雛形，一些技術人員正站在機翼、尾翼等部件旁裝配相關系統。部件裝配車間技術人員陳冠華對記者説，他所負責的飛機前機身、中機身、尾段與中後機身的對接和裝配工作，目前已全部完成。在飛機機艙內，客艙頂部的電路系統、駕駛艙儀錶盤也已安裝到位。

    據悉，今年ＡＲＪ２１新支線飛機項目要實現三機首飛、進行三機取證試飛，還要完成三機重點試驗、確保三機進入總裝，共涉及１０架同型號支線飛機的試飛、研製、試驗工作。

    ＡＲＪ２１是我國按照國際慣例自主研製的第一個先進支線飛機型號，代表了目前我國民用飛機製造的最高水平。這個項目首次按照國際適航標準進行研製，並得到美國聯邦航空局（ＦＡＡ）受理。

    根據計劃，ＡＲＪ２１飛機計劃于２０１０年投入市場，目前已獲得２０８架國內外客戶訂單。

我國首架新支線飛機已成功試飛１２次

    新華社上海６月６日電（記者高路）６日舉行的大飛機項目總裝製造中心成立儀式上，大飛機項目公司中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍説，我國具有完全自主知識産權的首架新支線飛機ＡＲＪ２１－７００，截至目前已成功完成了１２次試驗飛行。

    金壯龍説，這架飛機經過１２次試飛，飛行高度突破了９０００米，將於近期轉場飛行到閻良。

    據悉，這次轉場將從上海飛行到位於西安閻良的有關試飛基地，是這架飛機的首次長途飛行。轉場完成後，將在當地開展下一步試飛試驗。

    于去年１１月２８日成功首飛的我國首架新支線飛機，從今年３月至今，平均每隔一週多時間進行一次試飛。承擔ＡＲＪ２１試飛任務的上海飛機製造有限公司下屬試飛站機務班組組長夏恒翔介紹説，隨著試驗的有序推進，飛機試飛間隔的時間越來越短，５月份共試飛了６次。為了檢測飛機持續運行的數據指標，其中的３次飛行在連續三天內完成。

    據了解，２００９年是我國ＡＲＪ２１新支線飛機項目的“試飛年”，年內將有４架試飛機起降飛行，標號為１０１、１０２、１０３、１０４，正在試飛的首架ＡＲＪ２１飛機即１０１架機。按計劃，年內１０２、１０３、１０４架機將實現首飛，１０１、１０２、１０３架機將轉場閻良，完成調整試飛並進行取證試飛。

大飛機項目2009年將確保引進20名海外高層次人才

    新華社上海５月１８日電（記者高路）記者從我國大飛機項目公司中國商用飛機有限責任公司獲悉，大飛機項目將構建“海外引智”機制，確保在今年引進海外高層次人才２０名，引進、招聘各類人才２０００人。

    中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉表示，目前公司正在研究建設“國家海外高層次人才創新創業基地”的實施方案，並加緊制訂完善引智機制、整合引智資源的實施方案，將啟動緊缺人才培養工程，儘快吸引、聚集一批海外高層次人才，為大飛機型號研製提供一個高效的海外智力支持平臺。

我國大飛機項目將公開徵詢 歡迎國內供應商加入

    新華社上海３月１６日電（記者高路）我國大飛機項目主體中國商用飛機有限責任公司１６日發佈公告稱，根據ＣＯＭＡＣ９１９大型客機項目的研製計劃，將於近期面向國內潛在供應商發放徵詢書，即日起歡迎有志合作的國內潛在供應商通過其網站（ｗｗｗ．ｃｏｍａｃ．ｃｃ）查詢並報名申請。

外專局：助推中國的商用“大飛機”早日翱翔藍天

    2009年3月4日，國家外國專家局副局長張建國、陸明在北京外國專家大廈會見了到訪的中國商用飛機有限公司總經理金壯龍一行。賓主雙方進行了座談。座談中，金壯龍總經理首先回顧了中國商用飛機有限公司成立的背景和經過，並對公司的現狀及面臨的國內、國際形勢進行了簡要介紹。隨後，金壯龍總經理表示，隨著商用支線客機的成型、投産和商用“大飛機”研發工作的全面開展，對人才智力的需求已經成為公司的主要需求之一，公司希望國家外國專家局能夠在“請進來”和“走出去”兩方面給予支持。

我國大飛機完成初步總體技術方案進入預發展階段

    新華社上海２月１６日電（記者 高路）記者１６日從大飛機項目公司中國商用飛機有限責任公司獲悉，我國大飛機研製工作已初步完成“初步總體技術方案”，正進入預發展階段。

    據了解，作為國家“十一五”重大科技專項的大飛機項目在２００８年取得了重要進展，現正進入預發展階段。由４７家單位、４６８位專家組成的大型客機聯合工程隊奮力攻關，目前已初步完成大型客機總體技術方案，梳理出了第一批需要啟動的關鍵技術攻關項目。