新華社宜昌１１月２４日電  ２４日下午，最後一輛試運行貨物列車緩緩駛進宜昌東站，標誌著宜萬鐵路結束了為期一週的試運行。鐵道部評估組將從２５日開始展開全線安全評估。若評估順利，歷時７年建設的宜萬鐵路將迎來全線通車。

    宜萬鐵路從１７日開始試運行。試運行貨運列車編組總重最高值為３５００噸。客運列車則由１８節編組組成，時速１６０公里。

    記者從武漢鐵路局運輸處了解到，宜萬鐵路試運期間，鐵路部門掌握了宜萬線機車牽引力的發揮情況，查定了列車在長大上坡運行中的制動情況，並採集了列車運行時分，擬定了運行標尺，核算了區間通過能力要求。

    由工務、信號、供電等方面專家組成的鐵道部評估組已趕赴湖北宜昌，２５日至２８日將現場檢查沿途站點和安全防護措施，對宜萬鐵路展開線路安全評估。這也是宜萬鐵路通車前的最後一次全線大規模安全評估。

    宜萬鐵路連接湖北宜昌和重慶萬州，是我國鐵路史上修建難度最大、歷時最長的山區鐵路。鐵路全長３７７公里，總投資２２５億元，單公里造價約為青藏鐵路的２倍，是目前我國單公里造價最高的鐵路。正線橋梁和隧道佔線路總長的７４％，為世界之最。