新華社“向陽紅09”船6月19日電(記者 羅沙)中國“蛟龍”號載人潛水器19日進行七千米級海試第二次下潛試驗,潛水器開展了近底巡航、照相、攝像、海底微地形地貌測量,並坐底完成沉積物及海水取樣、標誌物布放等作業,最大下潛深度達到6965米。
這也是世界同類載人潛水器首次在6900米深度成功實現海底沉積物取樣。
北京時間19日5時14分,“蛟龍”號潛水器被布放入水。5時25分,潛水器開始下潛。8時30分左右,潛水器到達海底,隨即開展近底巡航和坐底作業。12時左右,潛水器完成全部試驗計劃,拋載返航。16時27分,潛水器順利回收至甲板,全部試驗過程歷時687分鐘。
“蛟龍”號海試現場總指揮劉峰介紹説,本次下潛中,“蛟龍”號完全按照指揮部制定的計劃,順利下潛到預定作業深度和作業地點,開展近底巡航、照相、攝像及海底微地形地貌精細測量。隨後,潛水器坐底完成沉積物及海水取樣、標誌物布放等作業,完成本次下潛的全部考核內容,潛水器到達指定位置、開展定點作業的能力得到驗證。其最大下潛深度達6965米,再次創造下潛深度最大、下潛時間最長的中國載人深潛紀錄。
“在6965米海底看到的景象,跟下潛之前想象的不太相同。海底看上去貧瘠荒蕪,但是仔細觀察的話,可以看到指甲蓋大小的白色生物在海底快速爬行,很可惜沒能抓住它”,潛航員唐嘉陵説,“在做沉積物取樣時,感覺海底的泥土很黏稠,就像在用一根管子捅一塊奶油。”
劉峰表示,本次下潛中,“蛟龍”號的可調壓載系統無法正常實現排水功能,預計需要一天時間徹查故障原因,進而排除故障並完成潛水器的例行維護。
“海試現場指揮部初步決定21日開展七千米級海試第三次下潛試驗”,劉峰説,“目的是繼續在這一深度驗證潛水器的功能和性能,以證實它是一台實用的、能為科研人員開展深海研究提供服務的作業型潛水器。”
他同時表示,第三次下潛試驗的具體下潛時間將根據海況、設備和人員的狀態決定。
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圖表:“蛟龍”號完成7000米級第二次下潛 下潛深度6965米 新華社記者 高微 孟麗靜 編制
"蛟龍"號載人潛水器已到達深6900多米的海底作業
中國“蛟龍”號載人潛水器19日進行7000米級海試第二次下潛試驗,目前潛水器已到達深6900多米的海底,正在進行科學作業。由於在甲板例行檢查時發現潛水器主液壓源的一根油管泄漏,原定18日進行的第二次下潛試驗推遲至19日進行。詳細內容>>>>
“蛟龍”號下潛至6671米 創我國載人深潛新紀錄
新華社“向陽紅09”船6月15日電(記者羅沙)我國“蛟龍”號載人潛水器15日在7000米級海試第一次下潛試驗中,最大下潛深度達到6671米,創造了我國載人深潛新紀錄。
北京時間當日早晨7時,“蛟龍”號7000米級海試現場指揮部宣佈下潛試驗開始。7時12分,“蛟龍”號被布放入水,7時22分開始注水下潛,試航員為葉聰、崔維成和楊波。 >>>詳細閱讀
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6月15日,海試結束後,三名試航員手舉國旗致意。北京時間當日10時整,“蛟龍”號載人潛水器在太平洋馬裏亞納海溝區域進行的7000米級海試第一次下潛試驗中突破了6000米深度,創中國載人深潛新記錄。新華社記者 羅沙 攝
"蛟龍"號載人潛水器已成功下潛到水下6000米深度
新華社“向陽紅09”船6月15日電(記者羅沙)北京時間15日10時整,“蛟龍”號載人潛水器在太平洋馬裏亞納海溝區域進行的7000米級海試第一次下潛試驗中突破了6000米深度,創中國載人深潛新記錄。 >>>詳細閱讀
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6月15日,工作人員為“蛟龍”號解除吊纜。當日,“蛟龍”號在西太平洋馬裏亞納海溝試驗區進行7000米級海試第一次下潛試驗,目標是驗證潛水器5000米級海試後各系統改進的技術狀態,為更大深度的下潛奠定基礎。新華社記者 羅沙 攝
“蛟龍”號的家——解密“蛟龍”號水面支持系統
新華社北京6月14日電(記者羅沙) 提起“蛟龍”號,大部分人腦中浮現的是那個圓頭圓腦的“小胖子”。在水下,它是深潛活動的“主角”,而出水後這個“小胖子”就要以完備的水面支持系統為依託。
水面支持系統,這個名字或許聽起來不那麼朗朗上口,但它是“蛟龍”號實現其功能的依託。載人潛水器是深潛活動的水下承擔者,水面支持系統則是水上承擔者。“蛟龍”號水面支持系統包括“向陽紅09”試驗母船,安裝在母船上的布放回收系統以及其他各種加裝的輔助設備。 >>>詳細內容