新華社“向陽紅０９”船６月１９日電（記者 羅沙）中國“蛟龍”號載人潛水器１９日進行七千米級海試第二次下潛試驗，潛水器開展了近底巡航、照相、攝像、海底微地形地貌測量，並坐底完成沉積物及海水取樣、標誌物布放等作業，最大下潛深度達到６９６５米。

    這也是世界同類載人潛水器首次在６９００米深度成功實現海底沉積物取樣。

    北京時間１９日５時１４分，“蛟龍”號潛水器被布放入水。５時２５分，潛水器開始下潛。８時３０分左右，潛水器到達海底，隨即開展近底巡航和坐底作業。１２時左右，潛水器完成全部試驗計劃，拋載返航。１６時２７分，潛水器順利回收至甲板，全部試驗過程歷時６８７分鐘。

    “蛟龍”號海試現場總指揮劉峰介紹説，本次下潛中，“蛟龍”號完全按照指揮部制定的計劃，順利下潛到預定作業深度和作業地點，開展近底巡航、照相、攝像及海底微地形地貌精細測量。隨後，潛水器坐底完成沉積物及海水取樣、標誌物布放等作業，完成本次下潛的全部考核內容，潛水器到達指定位置、開展定點作業的能力得到驗證。其最大下潛深度達６９６５米，再次創造下潛深度最大、下潛時間最長的中國載人深潛紀錄。

    “在６９６５米海底看到的景象，跟下潛之前想象的不太相同。海底看上去貧瘠荒蕪，但是仔細觀察的話，可以看到指甲蓋大小的白色生物在海底快速爬行，很可惜沒能抓住它”，潛航員唐嘉陵説，“在做沉積物取樣時，感覺海底的泥土很黏稠，就像在用一根管子捅一塊奶油。”

    劉峰表示，本次下潛中，“蛟龍”號的可調壓載系統無法正常實現排水功能，預計需要一天時間徹查故障原因，進而排除故障並完成潛水器的例行維護。

    “海試現場指揮部初步決定２１日開展七千米級海試第三次下潛試驗”，劉峰説，“目的是繼續在這一深度驗證潛水器的功能和性能，以證實它是一台實用的、能為科研人員開展深海研究提供服務的作業型潛水器。”

    他同時表示，第三次下潛試驗的具體下潛時間將根據海況、設備和人員的狀態決定。

    圖表：“蛟龍”號完成7000米級第二次下潛 下潛深度6965米 新華社記者 高微 孟麗靜 編制

"蛟龍"號載人潛水器已到達深6900多米的海底作業

    中國“蛟龍”號載人潛水器１９日進行７０００米級海試第二次下潛試驗，目前潛水器已到達深６９００多米的海底，正在進行科學作業。由於在甲板例行檢查時發現潛水器主液壓源的一根油管泄漏，原定１８日進行的第二次下潛試驗推遲至１９日進行。詳細內容>>>>

“蛟龍”號下潛至６６７１米　創我國載人深潛新紀錄

    新華社“向陽紅０９”船６月１５日電（記者羅沙）我國“蛟龍”號載人潛水器１５日在７０００米級海試第一次下潛試驗中，最大下潛深度達到６６７１米，創造了我國載人深潛新紀錄。

    北京時間當日早晨７時，“蛟龍”號７０００米級海試現場指揮部宣佈下潛試驗開始。７時１２分，“蛟龍”號被布放入水，７時２２分開始注水下潛，試航員為葉聰、崔維成和楊波。 >>>詳細閱讀

     6月15日，海試結束後，三名試航員手舉國旗致意。北京時間當日10時整，“蛟龍”號載人潛水器在太平洋馬裏亞納海溝區域進行的7000米級海試第一次下潛試驗中突破了6000米深度，創中國載人深潛新記錄。新華社記者 羅沙 攝

"蛟龍"號載人潛水器已成功下潛到水下6000米深度

    新華社“向陽紅０９”船６月１５日電（記者羅沙）北京時間１５日１０時整，“蛟龍”號載人潛水器在太平洋馬裏亞納海溝區域進行的７０００米級海試第一次下潛試驗中突破了６０００米深度，創中國載人深潛新記錄。 >>>詳細閱讀

    6月15日，工作人員為“蛟龍”號解除吊纜。當日，“蛟龍”號在西太平洋馬裏亞納海溝試驗區進行7000米級海試第一次下潛試驗，目標是驗證潛水器5000米級海試後各系統改進的技術狀態，為更大深度的下潛奠定基礎。新華社記者 羅沙 攝

“蛟龍”號的家——解密“蛟龍”號水面支持系統

    新華社北京６月１４日電（記者羅沙） 提起“蛟龍”號，大部分人腦中浮現的是那個圓頭圓腦的“小胖子”。在水下，它是深潛活動的“主角”，而出水後這個“小胖子”就要以完備的水面支持系統為依託。

    水面支持系統，這個名字或許聽起來不那麼朗朗上口，但它是“蛟龍”號實現其功能的依託。載人潛水器是深潛活動的水下承擔者，水面支持系統則是水上承擔者。“蛟龍”號水面支持系統包括“向陽紅０９”試驗母船，安裝在母船上的布放回收系統以及其他各種加裝的輔助設備。 >>>詳細內容