新華社北京３月４日電（記者吳晶 黃會清）北京的司機杜寶良在同一地點被“電子眼”記錄違章１０５次的事件所暴露出的交通管理問題一度引起譁然。全國政協委員周振中在向全國政協十屆五次會議提交的建議中呼籲：交通“電子眼”也要“反腐”。

    周振中指出，隨著我國公路交通建設的飛速發展，“電子眼”抓違法，雷達測速逮超速，隨處可見，交警部門依據“電子眼”開出的罰單很多。眾多司機經常覺得被罰得莫名其妙，雖然也懷疑"電子眼"的準確性，但又拿不出沒有超速的證據，不敢與交警部門爭論。事實上，目前投入使用的“電子眼”設備絕大部分未經質監部門檢測或年審，違法違規“服役”現象普遍存在，誤拍誤測情況屢見不鮮。

    “更有甚者，有些地方甚至准許公司或廠商投資"電子眼"，罰款由交管部門與投資者按比例分成。”周振中説。“電子眼”的合法性與百姓生活息息相關，以不合法的路徑使用“電子眼”，以此作為執法的依據，暴露了執法部門依法行政意識的薄弱。

    為此，周振中建議“電子眼”等設備應建立準入制度，進行強制年檢，並公佈市民監督電話。根據有關道路交通的法規，電子眼等交通技術監控設備的設置都應該“清晰”、“醒目”。道路上應公開電子眼等設備的安裝和監控位置，對流動監控點也應設置明顯標誌。

    “這樣做可以減少當事人不必要的經濟損失，增加交管部門執法的透明度 。”他説。

    周振中強調“電子眼”採購必須進行公開招投標規範管理，紀檢監察審計部門要對類似項目的實施進行全程監控，防止管理部門和生産廠商形成共同的利益鏈條；交通管理部門不要使用電子眼“偷拍”，將標誌不合理地段變為“罰款陷阱”。

    “電子眼的最終目的不是罰款，更不能是創收的渠道。把高科技産品當成‘罰款機'，只會助長‘以罰代管'的不良執法行為。”他説。