新華社北京3月12日電(記者 張毅)全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英12日表示,雖然中國已經連續3年成為世界最大的汽車生産國和第一大市場,但主要是自産自銷,出口所佔比例太低。她建議國家制定汽車“走出去”戰略,推動汽車産業國際化,擴大汽車出口,最終實現中國汽車由大到強的轉變。
王鳳英對記者表示,儘管2011年中國汽車出口實現了高速增長,但是由於缺乏統一的國際化戰略規劃,風險很大。一是汽車出口品質魚龍混雜,同室操戈、惡性競爭不斷,嚴重影響了中國製造的聲譽。二是中國汽車企業海外營銷網絡和服務體系建設嚴重滯後,影響了可持續發展。三是隨著人民幣升值等因素的影響,中國汽車在海外的價格優勢逐漸削弱。四是部分中國企業海外市場經營質量水平較低。五是由於研發能力不足導致一些出口汽車産品只能是一錘子買賣,沒有連續性。六是國外貿易壁壘導致汽車出口貿易摩擦增多。
王鳳英指出,所有汽車強國都是汽車出口大國,中國要成為世界汽車強國,實現汽車産業國際化,擴大汽車出口是必由之路。她建議國家相關部門加快制定中國汽車國際化發展的戰略規劃,並進行統一、有效的行業協調和規範指導。同時,要將現行的汽車出口政策由貿易導向轉向投資導向,鼓勵國內汽車企業到海外建廠,實現産品製造當地化。此外,要提高汽車出口資質的門檻,加大對汽車出口市場的監管,規範汽車出口秩序。