今年第三季度，天津市質監局組織對全市159家企業生産的161批次電動自行車、防偽産品和安全防範産品共3種重點産品質量進行了監督抽查，結果顯示：合格153批次，不合格8批次，監督抽查合格率為95.03%。其中，防偽産品和安全防範産品合格率為100%；電動自行車産品合格率為91.21%。

    本季度共抽查了19家防偽産品生産企業生産的19批次産品，合格19批次，合格率為100%。抽查了49家安全防範産品生産企業生産的51批次産品，合格51批次，合格率為100%。

    本季度共抽查了涉及天津市新四區和武清區的91家電動自行車生産企業生産的91批次産品，合格83批次，不合格8批次，監督抽查合格率為91.21%。

    主要不合格項目：一是最高車速不合格。有的企業為迎合市場需求，不按標準生産，有的技術手段欠缺或無出廠檢驗。二是制動性能不合格。主要是車閘鬆緊調節不合適，反映出企業裝配質量控制不到位、檢驗手段欠缺。最高車速和制動性能不合格，在消費者路面騎行缺乏安全意識的情況下，會造成緊急情況無法有效制動，形成重大安全隱患。三是整車重量不合格。目前絕大部分電動車以鉛酸蓄電池作為動力源。48V的電動車蓄電池一般重量為18kg左右，電機重量7kg左右，一般車體部分重量20kg左右，整車總重約為45kg。而對於豪華型的電動車，特別是輕摩化的車型，由於其車架結構，過多的附件、裝飾件，則其重量一般均遠遠超過40kg。重量超標會造成電動車行駛時慣性增加，制動距離變長。四是把立管靜負荷不合格:主要是材質問題鋼材質量差，管壁薄。正規的壁厚為點2mm，有的偷工減料僅1.5mm或1.2mm，強度達不到標準要求。五是欠壓過流保護不合格。表現為欠壓值、過流值與其説明書標注的不相符，反映出企業在生産過程中質量控制不嚴格。六是反射器不合格。部分企業未按標準要求安裝反射器，主要企業對標準理解不到位，有的為了降低生産成本、偷工減料。

    對此，市質監局除依法對不合格産品生産企業進行處罰外，同時責令企業限期整改，認真查找和分析造成産品質量不合格的原因。産品經檢驗合格後方可恢復正常生産和銷售。