新華社北京４月２日電(新華社記者)４月２日，交通運輸部所屬“東海救１０１”輪在澳大利亞珀斯以西１８００多公里的海上，打撈起一個橙色頂端發光浮標。但經核實，該浮標為澳方基準自定位浮標，不是馬航ＭＨ３７０航班的殘骸。

到２日，馬航ＭＨ３７０航班已失聯２６天。中國已累計搜尋了２０多萬平方公里的海域，仍未見飛機蹤影。

搜尋難度前所未有

“馬航ＭＨ３７０事件中，我們過去所有應對民航突發事件的經驗和常識都用不上。”中國民航局一位業內處理多起突發事件的專業人士分析説，中國民航局派出專家參加了馬來西亞處理組，已工作２０多天。尋找馬航ＭＨ３７０客機，難就難在沒有任何可以確定的線索。多國動用船艦、飛機、衛星，所做的一切就是為了尋找證據。

中國海上搜救中心總值班室主任卓立介紹，我國的專業搜救船艦和飛機在泰國灣、印度洋東部、南印度洋上，已累計搜救了２０多萬平方公里的海域，搜救中心還協調商船搜救了１６萬平方公里的海域。“但是，這些搜救面積相對於大海是微不足道的。”卓立説，僅目前集中關注的搜尋區域——澳大利亞珀斯西部１８５０公里處的海域，面積就相當於中國三分之一的國土面積大。而且，搜尋區域遠離陸地，海上風大浪高，經常有低雲，能見度差，搜尋難度前所未有。

體現黨和政府對生命的珍視

目前，交通運輸部所屬“海巡０１”、“南海救１１５”、“東海救１０１”及海軍８８６艦、９９８艦、１７１艦、９９９艦在珀斯以西任務海區展開搜尋；“海巡３１”及海軍１５０編隊（１５０艦、５４９艦、８９０艦）、海軍８６３艦繼續在印度洋東部海域搜尋。交通運輸部副部長、中國海上搜救中心主任何建中２日在馬航失聯客機應急反應領導小組第２５次會議上要求，要發揚勇於拼搏、連續作戰的精神，加大搜尋強度。

一名網友這樣評論：中國在馬航ＭＨ３７０客機失聯後所做出的努力，是“史上最強”的。這種不放棄、不拋棄，充分反映出黨和政府對自己公民的牽掛。

交通運輸部救撈局局長王振亮表示：“公眾對政府搜尋的力度是肯定的，對家屬是個安慰。我們動用了所有的力量，到可能的地方去搜尋。救撈隊伍已經作好準備，需要搜尋多長時間，就堅持多久。”

北京高校教師，正在攻讀傳播學在職碩士學位的沈岩指出，我國在ＭＨ３７０失聯事件的應對中，體現出大國的應變能力。中國政府在人員搜救上可以説是不遺餘力，盡了最大努力，展現出對生命的珍視。

為生命祈福

為失聯同胞祈福成為中國公眾表達關注的重要方式。成都一處廣場設立的祈福板上眾多留言中的一條寫道：“現在我們能做的只有祈福，不管結果如何，希望搜救工作儘快有結果。”

沈岩説，一些專業人士、技術人員或航空愛好者，從理性及技術的角度進行分析，為搜尋工作提供技術支持和理性判斷。

大眾網大眾雜談的版主花千芳在《危機面前我們風雨同舟》的博文中説，越是關鍵時刻，越要心往一處想，勁兒往一處使。

華南師範大學教授談方表示，馬航客機失聯後，民眾的理性表達是我國作為負責任大國的表現之一。

民眾關注著馬航事件的任何最新進展。“公眾的心情和乘客家屬的心情，都是一樣的焦急。”談方説。

“我們雖然想早點知道事實真相，但是我們也必須有耐心，理性對待。”廣州天創時尚鞋業股份員工程軼蓉説。（記者林紅梅、安蓓、樊曦、田建川）