民航總局局長楊元元5月17日在國貨航調研時強調，國貨航要站在比過去更高的層次上認識安全責任問題，在安全管理上，一要責任落實到位，二要嚴格要求，三要帶好隊伍。

    當日下午，楊元元局長率領由總局有關司局領導組成的調研組，在民航華北地區管理局有關領導的陪同下，對國貨航的安全管理工作進行了為期半天的調研、檢查。中航集團副總經理王世翔，國航股份總裁蔡劍江、黨委副書記李虎曉等出席調研會。

    楊元元局長詳細詢問了國貨航的運行控制職能，老舊飛機及發動機維修的監修機制和能力，美國東部航線單機組飛行、外站管理、貨物配平等安全管理的重點和難點問題，以及國貨航近期發生的幾起不安全事件的原因和處理情況。

    隨後，楊元元局長一行專門與國貨航的飛行、維修、簽派、地面操作等業務中層幹部進行座談，徵求對當前安全工作的意見和建議。楊元元指出，目前，民航業已經連續30個月沒有發生大的安全問題，安全形勢處於相對平穩狀態，這是全行業幹部員工兢兢業業工作的成果，很不容易。但是在行業保持快速發展的情況下，民航系統的運行壓力越來越大，安全矛盾凸顯，安全形勢不容樂觀，民航總局領導分別帶隊6個組赴全國各地進行安全調研、檢查，6月份匯總情況後將對全行業提出針對性要求。今年是周恩來總理就民航工作作出“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常”的重要批示50週年，他要求各級領導幹部深刻領會“保證安全第一”的重要意義，認清形勢，提高警惕，確保安全工作萬無一失。

    為進一步提高安全裕度並改善公司經營狀況，國貨航表示，在局方持續指導和中航集團、國航股份的大力支持下，目前，國貨航正在以組織轉型為契機，調整並充實相應的組織機構和安全管理職能，切實落實安全生産責任，嚴格規章制度的落實，狠抓獎懲規定的執行；加強飛行隊伍建設和管理，強化作風建設和技術訓練；加強運行控制，增強應急處置能力；調整老齡飛機/發動機機隊，加快老齡飛機的退役，合理控制老齡飛機的利用率；全面推進SMS體系建設，建立航空安全信息、航空安全風險、航空安全監察/審計系統，展開各部門、各環節的整體聯動和閉環管理，以實現強力提升貨機運行品質和安全運行水平的年度戰略目標。