按照北京市政府發佈的限行規定，10月13日是北京道路上車輛正式“五日制限行”的第一天，車牌尾號為1和6的車輛禁止上路。10月13日早間，全市道路交通總體狀況平穩、有序，絕大多數市民能夠自覺遵守限行措施，按照《通告》規定來出行。據悉，為了確保限行第一天，市民上班出行的有序、正常，交管部門在早高峰時段啟動了二級疏導方案維護全市道路交通環境。

    總體交通流量有所下降，平峰時段環路行駛平穩

    從北京市公安交管局指揮中心了解到，10月13日道路交通的總體流量有所下降，早高峰情況要比以往週一的早高峰要好一些。八點鐘流量的高峰時段，低於二十公里的路段只有二十六條。據了解，早高峰擁堵路段有所減少，一方面是限行措施發揮一定作用，另一方面則是“錯時上下班”的制度得以實施，將部分早晨上班的車流量分流到9時以後。另外，中午前後平峰時段，道路車流量有所下降，東二環、西二環以及一些環線主路車輛行駛平穩。

    道路交通壓力不可能立即緩解，改善是一個長期的過程

    雖然有了“五日制”限行規定，“錯峰上下班”等措施，但交管部門還要提醒廣大駕駛員，不要對道路交通的現狀報太高的期望值，道路交通情況的改善是一個長期的過程，不可能立竿見影，還需要相關部門採取更加積極有效的措施。10月13日的道路交通流量雖有所下降，但城市中心區及一些主要的、常規的擁堵路段交通壓力還是沒有明顯的緩解，比如東西二環、東西三環，特別是麗澤橋至六里橋，廣安門橋至復興門橋，以及雙營路等路段，在早晚高峰期擁堵情況仍然較為嚴重。而且，晚高峰的流量情況仍然比較集中，尤其是在一些環線主路、進出京聯絡線、城中心區道路等常規擁堵路段，晚高峰期間的“潮汐式交通特點”還是較為明顯的，道路上車輛行駛緩慢的情況還是時有出現。

    廣大市民自覺遵守限行規定，積極採取綠色出行方式

    從10月13日早高峰的情況看，應該説絕大多數市民能夠自覺遵守限行措施，按照《通告》規定來出行。豐臺張先生的車尾號為1，10月13日限行，他上班在北二環附近，於是他10月13日改變以往駕車的出行方式，騎車上班。李先生是一名銷售員，每天都要駕車在市區各處聯絡業務。10月13日他的車也按照規定停駛了，他表示“能夠理解市政府的規定，每週少開一天車對工作和出行影響不大，為了北京的藍天和交通暢通，市民做出點犧牲也是值得的。”

    據了解，10月13日民警在路面執法中，也發現了有極個別駕駛員由於對措施不太了解，駕駛尾號是1或6的車輛出行的。民警都對他們進行了及時的教育和糾正。在此，交管部門提醒廣大司機朋友，按照《通告》的規定，10月14日(星期二)尾號是2和7的車輛限行，星期三尾號是3和8的車輛限行，星期四尾號是4和9的車輛限行，星期五尾號是5和0(含臨時號牌；機動車牌尾號為英文字母的按0號管理)的車輛限行，週六、週日不限行。在此，請駕駛員朋友駕車出行時注意車輛的尾號和對應的限行日期。

    交管部門加大高科技執法力度，嚴查涉牌違法行為

    “五日制”限行措施的實行，希望廣大市民能夠給予理解和支持配合，每週少開一天車，採取綠色出行方式，既鍛鍊了身體又保護了環境。同時，交管部門將嚴格執行市政府《通告》的相關規定，第一週還是以説服教育為主，先將車攔下來，對司機進行提醒或警告，不會罰款。但是從第二周開始，將充分應用高科技非現場執法設備，電子眼、監控頭、移動執法車遍佈五環以內的主要幹線，特別是環路，實現了真正的無縫隙監控。同時，交通民警也將加大現場執法力度，在城區主要道路和環線進出口、進出京聯絡線處部署專門警力，除了對違反五日制的見到一起糾正一起處罰一起，對於故意遮擋、污損或不懸掛號牌駕車上路的司機將依法嚴厲查處。因此，也提醒廣大駕駛員不要心存饒幸，要自覺遵守限行的相關規定，按尾號每週停駛一天。