12月26日上午，世界上運營時速最快、一次性建成里程最長的武廣高速鐵路正式投入運營，在廣州、長沙、武漢三地同時舉行了動車組列車首發儀式，“北車製造”CRH3動車組精彩擔綱主會場廣州北站和分會場湖南長沙站的首發車。8：56，重聯CRH3動車組從廣州北站呼嘯北上,最高運行時速354公里，2小時49分後提前抵達武漢站，拉開了中國高速鐵路時代的序幕。CRH3動車組一流的運營成績令在場領導和所有乘客歡欣鼓舞，鐵道部副總工程師張曙光説：“CRH3動車組運行速度世界第一是毫無疑問的！武廣高速鐵路平均旅速至少領先世界其他國家五到十年。”

圖為汪洋、劉志軍、黃華華為廣州北站首發CRH3動車組剪綵。（來源：鐵道部網站）

    8：50，鐵道部和廣東省在廣州北站舉行了簡短的首發CRH3動車組剪綵儀式。中央政治局委員、廣東省委書記汪洋，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，廣東省省長黃華華等領導出席首發儀式，並共同為首發CRH3動車組列車開行剪綵。隨後，鐵道部部長劉志軍登上首發列車，在司機室添乘指導工作。

    時速350公里CRH3型“和諧號”動車組是我國高速客運鐵路網的主型車，擁有完全自主知識産權、具有世界先進水平。曾在全長1069公里的武廣鐵路客運專線的兩列“重聯”長距離高速試運行中，創造了394.2公里的世界鐵路“重聯”運營最高時速，彰顯了我國高速動車組技術自主創新的最新成果。

    中國北車在研製CRH3“和諧號”動車組過程中，系統創新了大斷面寬車體、高速輪軌、高速受流、高速制動、人機界面等關鍵技術，在牽引系統、制動系統、高速轉向架、車體空氣動力學等方面的技術處於世界領先地位，牽引功率達8800千瓦，具有更好的啟動加速和持續高速運行的能力。CRH3動車組武廣高鐵正式投入運營後，武廣全程運行時間從過去的10小時30分縮短至3小時08分，列車最高時速達350公里，平均時速超過341公里，“千里武廣半日還”輕鬆變成現實。

    首發CRH3動車組列車運行途中，始終保持平穩舒適。鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光接受了隨車記者的採訪，對中國北車CRH3動車組為適應武廣高速鐵路距離長、隧道多、速度快的特點所做的技術優化和創新，給予了高度評價。張曙光認為CRH3動車組在安全性、空氣動力學、牽引動力、制動性能、氣密性和乘坐平穩舒適性等方面都處於世界領先水平。他説：“CRH3動車組運行速度世界第一是毫無疑問的！武廣高速鐵路平均旅速至少領先世界其他國家五到十年。”

    11：45，首發CRH3動車組提前9分鐘順利抵達武漢站。下車前，鐵道部新聞發言人、政治部副主任王勇平動情地説：“武廣高鐵首發CRH3動車組成功運營，標誌著中國依靠自己的技術不僅建成了世界一流水平的高速鐵路，而且擁有了世界一流的高速列車，在舒適度、安全性、旅行速度等方面世界領先，我作為中國人心裏很激動！”

    同日，在長沙南站舉行的首發儀式上，湖南省省長周強，鐵道部黨組成員、副部長陸東福為首發CRH3動車組剪綵。兩列CRH3動車組“重聯”組成的G6025次列車作為長沙南站首發車平穩抵達廣州。