在緊張地對東部沿海高速鐵路和成都、重慶等重點地區的春運工作進行檢查之後，沒做片刻停留，鐵道部黨組書記、部長劉志軍率春運工作組，于農曆正月初三一早出發，連續11個小時添乘動車組列車，行程1300余公里，沿達成復線、襄渝二線和漢丹復線，從西南一路直奔華中而來。劉志軍強調，進出西南地區的鐵路幹線主要是山區鐵路，要有針對性地抓好安全基礎建設，嚴格落實各項安全措施，統籌優化運力資源，充分釋放運輸潛能，為區域經濟又好又快發展提供安全可靠的運力保障。

    達成復線、襄渝二線、漢丹復線橫貫川渝地區、秦巴山區和江漢平原，對沿江經濟帶的發展具有重要的推動作用。這3條重要幹線都是去年先後投入運營的既有線增建二線工程，也是鐵道部構建西南地區與華中、華東和華北、西北區域大能力通道的重要舉措。自去年3條復線先後開通運營後，最高運行時速達到200公里，全面提升了這條通道的客貨運輸能力。

    劉志軍始終牽掛這3條復線的基礎質量和運輸安全，春節期間的第三站就來到這裡。達成鐵路擴能改造後，成為西南地區鐵路運輸北通道的重要幹線。襄渝二線是國家“十一五”規劃重點項目，對於完善全國鐵路網佈局，提升西南地區鐵路運輸能力，促進國家西部大開發建設，推動西部地區經濟持續、健康、快速發展具有重要意義。漢丹鐵路自去年年底實現了全線“單改復”後，從武漢西進十堰、安康、重慶等地的時間大大縮短。

    7時40分，劉志軍一行在成都站登上動車組列車。在全程添乘檢查中，劉志軍始終在駕駛室裏仔細觀察著線路的基本情況。看到所檢查的新線線路質量基本穩定，劉志軍指出，隨著新線和改造線路的陸續投産，鐵路客貨運輸能力大幅度提高，確保運輸安全的任務更加艱巨。線路質量是確保運輸安全的重要前提和基礎，特別是對新線要密切觀測、動態掌握線路基礎的變化情況，重點是把握路基沉降和軌道結構的變化，採取有效措施，全力確保路基、道床、軌道結構動態達標，全力確保線路質量穩定可靠。

    在添乘檢查中，劉志軍就這3條復線存在的一些共性問題提出了整改的明確要求。針對沿線部分邊坡排水溝直衝路基的情況，他要求有關鐵路局立即進行全面排查，並抓緊改造；針對線路兩側遺留的工程廢舊材料，他要求抓緊進行清理，消除危及行車安全的治安隱患；針對沿線部分路塹邊坡和隧道頂部有農作物種植現象，他要求加強與地方政府溝通協調，及時整治違規種植行為，確保鐵路線路設備設施不受侵害。

    添乘機車檢查鐵路工作，是劉志軍部長一貫身體力行的工作方法，也是他積極倡導的各級領導幹部轉變工作作風的一項重要制度。在今天的添乘中，劉志軍親自擔當“主考官”，一一對隨車添乘的成都、西安、武漢鐵路局的負責同志提出問題：領導幹部添乘機車主要察看什麼內容？鐵路沿線綠色屏障工程具有哪些重要功能？在聽取了大家的回答後，劉志軍高屋建瓴地進行了歸納總結，深刻闡述了添乘機車檢查工作的重要意義和主要內容。他説，添乘機車是領導幹部轉變工作作風、親歷親為、掌握第一手材料的有效手段，是及時發現、解決運輸安全和生産經營問題的有效途徑，也是在實踐中提高領導幹部管理能力和業務素質的有效載體。

    劉志軍説，我在2007年春運中曾經對領導幹部添乘機車檢查工作的重點內容作過概括，現在來看有些內容還要充實，主要有9個方面：一是察看鐵路固定設備設施安全和質量狀況是否良好，二是察看鐵路移動設備設施安全和質量狀況是否良好，三是察看行車作業組織是否規範，四是察看鐵路行車標誌是否完整規範，五是察看工程施工和路料管理是否規範到位，六是察看路外安全防護設施是否規範達標，七是察看鐵路沿線綠化和治安環境是否良好，八是察看沿線站容站貌和衛生情況是否良好，九是察看了解幹部職工的精神狀態是否良好。劉志軍指出，這些基本內容是通過長期積累總結出來的經驗，具有很強的針對性和操作性。他要求鐵道部相關部門，抓緊將領導幹部添乘機車檢查的主要內容進行補充，下發文件貫徹執行，進一步完善鐵路各級領導幹部添乘機車的基本制度。

    隨著達成復線、襄渝二線、漢丹復線的開通運營，開啟了西部鐵路現代化進程。劉志軍叮囑有關鐵路局負責同志，要適應未來幾年高速鐵路、區際幹線大量投入運營的實際情況，進一步解放思想、轉變觀念，樹立全新的運輸安全和經營理念，大力推進運輸組織和勞動組織改革，大力培養和造就一大批各領域專業人才和管理人才。劉志軍要求有關鐵路局負責同志，要統籌用好新增能力和既有能力，科學組織，優化方案，搞好營銷，確保運能充分釋放，不斷提高客貨運輸質量和效率，為區域經濟又好又快發展提供更加可靠的運力保障。

    鐵道部副總工程師張曙光陪同檢查。（記者 林曉鶯）