11月30日，京杭運河徐揚段續建二期整治工程通過交工驗收，這標誌著京杭運河徐州藺家壩至揚州六圩口404公里航道全部建成國家二級航道，2000噸級船舶可全年從徐州直達長江。該航道可滿足晝夜雙向通航需要。

    徐揚段全線航道升級整治後，年單向通過能力由5000萬噸提高到8000萬噸以上，船舶航行速度提高近五分之一。按照2009年蘇北運河貨物週轉量為339億噸公里計算，與公路運輸相比較，每年可節省運輸成本100億元以上。

    京杭運河徐揚段溝通了江、淮、沂、泗水系，是國家水運主通道，常年有13個省市的船舶通行，也是長三角高等級航道網和江蘇省“兩縱四橫”幹線航道網中的重要組成部分，擔負著我國長三角地區大宗物資中轉集散及北煤南運的戰略任務。江蘇省從2004年開始全面實施京杭運河徐揚段續建二期整治工程，把尚未達到二級航道標準的100余公里三級航道全部升級改造為二級航道，並率先完成了壁虎河口段、兩淮段的整治任務；“十一五”期間又陸續實施了高郵至邵伯船閘段、槐泗河口至施橋船閘段、藺家壩船閘至皂河船閘段三級航道整治工程，拆除礙航的徐塘節制閘，重新配布航道標誌標牌、航道里程牌等。

    京杭運河徐揚段續建二期整治工程實現了工程質量創優和建設成果創新。工程建設具有首次運用生態型護坡、實行土方綜合利用、建設水上服務區、開展企業自建模式等諸多創新點，已在全省航道建設中逐步推廣。其中，兩淮段和宿遷城區段航道整治被列為全國首批內河水運建設示範工程項目。