記者從2月11日召開的中國船級社（CCS）2011年工作會議上獲悉，“十二五”期間，CCS將在市場、技術、質量三個方面取得突破，實現入級船隊突破1億總噸發展目標，同時著力推動沿海、內河船隊結構升級，進一步凸顯CCS國家船檢主力軍作用，強化科技戰略管理和自主創新，服務國家“航運強國”和“造船強國”發展，儘早實現成為國際一流船級社的目標。

    交通運輸部副部長徐祖遠出席會議並講話。他用“穩、重、快、好”評價了CCS“十一五”時期的工作。五年來，CCS的發展穩紮穩打、成效顯著；維護國內水上安全的責任重、完成新造船檢驗量的任務重、在技術突破上的含金量重；應對各種複雜局面時反應快、業務發展速度快，五年來入級船隊增長了2000萬總噸；安全質量表現好、服務大局效果好、精神文明創建好。

    徐祖遠指出，“十二五”期間，CCS要做“振興我國裝備工業的技術生力軍”和“服務交通能源的科技先鋒”，支持國家“海運強國”和“造船強國”建設，在業務、技術、服務、體制、機制等方面全面與國際接軌，深化改革、轉型發展、自主創新，早日實現成為國際一流船級社的目標。對2011年的工作，徐祖遠要求CCS制定好“十二五”發展計劃，對應未來發展需要作出相應調整；鼓舞鬥志，確保新的1000萬總噸造船任務圓滿完成；抓住國內水運交通大發展的契機，做“質量船檢、科技船檢、和諧船檢”的表率。

    CCS總裁李科浚表示，“十二五”期間，CCS面臨著重大而深刻的外部環境變化，國際航運和造船市場進入下行週期，CCS入級業務可能面臨拐點，新一輪的安全綠色技術帶來重大挑戰。他強調，面對新形勢，CCS要突出“陸上船級社”戰略地位，全力加速海工和工業發展；要抓住國家大力發展內河航運的戰略機遇，實現CCS在國內船舶業務方面的可持續快速發展。

    李科浚表示，在“十二五”甚至更長時間內，CCS將發揮規範科研的技術專長，在研究現有內河法規和規範實用性基礎上，積極配合國家全面推行內河船型標準化、系列化和現代化，使我國內河船舶的安全、技術、環保性達到國際先進水平。

    據了解，“十一五”期間，CCS入級船舶總噸位達到4273萬總噸，比“十五”末增長2068萬總噸；檢驗船隊總規模成功突破6000萬總噸，比“十五”末增長2728萬總噸；海洋工程和工業服務取得了長足發展，佔CCS業務收入的比例接近30％；國內外檢驗服務網點達到74個，擴展了CCS全球服務網絡的覆蓋面。CCS級船舶在巴黎備忘錄、東京備忘錄和美國海岸警備隊的平均滯留率為1.56％，平均責任滯留率為0.45％，創歷史最好水平，獲得政府、國際組織、國旗國主管當局、港口國組織的認可。