5月7日，京滬高速鐵路天津段周立營220千伏牽引站正式送電。至此，京滬高鐵從天津到上海段電力配套工程實現全線送電。

    京滬高速鐵路的電氣化工程中，全線共建26座牽引站、26座分區所、50座AT所、2座開閉所、接觸網開關控制站798處。每一座牽引站由電力系統2座變電站為其提供電源，全線電力系統共有52座變電站為其提供電力保障。

    京滬高鐵電力配套方案確定後，沿線各省市電力部門在國家電網公司的統一部署下，受理區域內京滬高速鐵路建設所需用電申請，開闢“綠色通道”，向鐵路建設方提供了便捷高效的服務。

    國家電網天津電力公司負責人介紹，鐵路本身不具備電源，是通過外部電網向鐵路牽引站提供電源，鐵路牽引站根據自身需求將電壓（京滬高鐵電壓為27500伏）降至電動機車需求的電壓後，由鐵路上方的接觸網通過受電弓向電力機車供電。