7月份進入電力迎峰度夏關鍵時期，根據氣象部門預計，今年我國大部分地區氣溫較常年偏高。鐵路部門密切關注天氣和發電情況，加大與煤礦和發電企業的協調力度，加強産運需銜接，強化電煤裝車組織，保障迎峰度夏期間電煤供應。

    長期以來，鐵道部堅持電煤優先的原則，對電煤運輸實行動態管理，主動協調解決問題，有力保證了電煤供應。2011年全國電力需求持續增長，電煤耗量不斷增加，加之南方多省旱澇交加，嚴重影響電煤運輸，迎峰度夏形勢嚴峻。鐵道部將電煤運輸作為重中之重，為國民經濟持續平穩發展提供可靠的運力保障。迎峰度夏期間，鐵路加大運力傾斜，保證全路日均裝運電煤4.5萬車以上，同比增加4500車，同時加強對各鐵路局電煤運輸情況的檢查監督，確保任務落實。

    今年以來，鐵路部門進一步完善了重點煤炭合同管理制度，實現了從貨運計劃提報和審批、請求車提報及承認車審批到完成統計的全過程監管，為有針對性地加強煤炭産運需銜接、共同提高合同兌現率奠定了堅實基礎。鐵道部要求各相關鐵路局與地方政府及電力煤炭企業加強溝通交流，建立有效的協調機制，不斷完善運輸組織，加大煤炭重點合同執行力度，確保電煤運輸平穩有序。各鐵路局制定了切實可行的措施，重點合同兌現率明顯提高，為緩解今年第二季度電煤供應緊張形勢、保障重點電廠煤炭供應、確保今年電力迎峰度夏發揮了積極作用。

    同時，鐵路部門有效利用京滬既有線釋放出的貨運能力，合理調整兩翼迂迴車流，將內蒙古、晉北等北部地區經大秦線下水到達華東、華南地區的煤炭調整回歸鐵路運輸。

    6月份，鐵路通過加大電煤運輸力度，重點煤炭合同兌現情況明顯改善，電煤日均裝車45721車。6月底全國363家直供電廠存煤量較5月底增加了410萬噸。7月以來，鐵路電煤日均裝車也超過了既定目標。目前，全國363家直供電廠存煤3691萬噸，可耗天數達15.1天。