10月23日記者從長江海事局了解到，近半個多月以來，長江中下游水位持續走低，22日8時，宜昌水位0.68米、武漢水位3.32米，創今年入秋以來最低，長江幹線已全面進入枯水期。長江海事部門將嚴查船舶“超吃水”“超載”航行，對瞞報或謊報吃水的船舶實施“三個一律”處罰措施，嚴防船舶擱淺事故發生。

    10月份以來，長江中下游水位持續走低，岳陽到武漢段日均下降幅度達30厘米。由於長江水位下降較快，航道變淺變窄，對船舶航行安全帶來一定影響。少數船舶受利益驅使，瞞報船舶吃水、超載超吃水航行，易造成擱淺等事故。上周，長江武漢、九江水域各發生一起船舶擱淺險情，尤其是10月18日，一艘岳陽至上海裝載8000噸黃砂的船舶，申報吃水4.5米，實際吃水達6.8米，航行至武漢嘉魚水道時擱淺。目前，該船正在接受海事部門處理。

    長江海事局局長王茹軍對記者説，為應對長江水位持續下降，防止船舶擱淺事故發生，長江海事部門將嚴格按照長江航道局每週公佈的航道維護尺度預報辦理船舶出港簽證，要求船舶留足富餘水深（危險品船舶留足0.3米，其他船舶留足0.2米），不超吃水航行。

    同時，海事部門加大對船舶吃水的核查力度，對瞞報或謊報吃水的船舶實施“三個一律”的處罰，即一律不辦理船舶進出港簽證；一律納入船舶“黑名單”，實行到港必查和辦理出港簽證前現場核查；代理人代理簽證的一律取消代理資格。同時，嚴查“超吃水”航行的船舶，一經發現，從嚴處理違法船舶和責任船員，對船舶按標準進行處罰，並對責任船員暫扣船員適任證書3個月；對因“超吃水”在航道內發生擱淺事故的船舶，按標準嚴格處罰，並對責任船員暫扣船員適任證書6個月。

    王茹軍説，另外，長江海事部門將根據水位變化和航道情況，適時啟動對通過長江中游船舶的分段簽證管控措施，並在荊江兩端的宜昌港、城陵磯港設置船舶過駁轉載基地，嚴防船舶“超吃水”。