2005年，北車集團公司按照國務院關於“引進先進技術、聯合設計生産、打造中國品牌”的總體要求，技術引進重大戰略項目實現突破，自主創新産品研發也取得顯著成果。

    技術引進攻堅克難，重大戰略項目實現突破。繼2004年長客股份公司與阿爾斯通公司200km/h動車組項目、大連機輛公司與東芝公司6軸大功率交流傳動電力機車項目成功簽約之後，2005年同車公司與阿爾斯通公司8軸大功率交流傳動電力機車項目、大連機輛公司與EMD公司大功率幹線內燃機車項目、唐山廠與西門子公司300km/h動車組項目正式簽約，五大技術引進項目的採購和技術轉讓合同均已簽定。牽引變壓器、制動系統、風源系統等對外合資合作項目正在有序推進，同車公司與ABB公司合資組建大同ABB牽引變壓器有限公司正式簽約。北車集團公司與西門子公司簽訂了合資成立軌道交通設計公司的意向書。各有關企業技術引進實施階段工作已全面啟動，聯合設計、設計聯絡、人員培訓、工業化改造等國産化準備工作正在有序展開。

    自主創新持續推進，産品研發取得顯著成果。堅持技術引進與自主研發相結合的方針，加強自主創新，研發具有自主知識産權的新産品。全年開發完成整車産品33項，開發完成關鍵部件及關鍵技術37項。“長白山號”動車組、SSJ3型交流傳動貨運電力機車等，出色地完成了鐵道部組織的第六次大提速遂渝線綜合試驗。青藏鐵路內燃調車機車完成試製。“天梭號”交流傳動客運電力機車投入運用考核。“中華之星”動車組投入試運營。出口古巴、馬來西亞內燃機車完工並交付。貨車自主研發實力進一步增強，國産貨車品種不斷豐富，技術水平基本與國際先進水平接軌。70噸級通用敞車、棚車、罐車、糧食及煤炭漏斗車，載重80噸不銹鋼專用敞車，載重75噸和100噸礦石鋼材兩用車，新型提速150噸凹底平車等，近20種貨車新産品先後完成了樣車試製和試驗，載重70噸通用貨車投入批量生産。70%低地板輕軌車、天津地鐵車、北京5號線地鐵車、自主知識産權地鐵列車等一批城軌車研製成功。網絡控制系統、牽引變流器及其控制系統、大功率柴油機、25噸軸重貨車徑向轉向架、高強度大容量鉤緩裝置等關鍵部件、關鍵技術的攻關取得重要進展。1.5兆瓦風力發電機以及批量出口北美市場油田電機、船用柴油機、民用系列空壓機等一批相關多元化産品研製成功。