今年1月起，船舶經過三峽大壩、葛洲壩附近水域，可以享受到水上GPS（全球衛星定位系統）綜合應用系統提供的無償服務。該系統可及時為過往船舶提供電子輔助航行、過閘遠程申報和氣象、水情、航道、靠泊、待閘、錨泊信息等服務，在夜間和大霧狀態下，駕駛員通過GPS顯示屏可對船舶周圍的情況一目了然。

    三峽樞紐運行後，樞紐河段通航條件更為複雜，通航管理的難度更大。長江三峽通航管理局，以船閘、航道為基礎，調度為手段，海事、通信為保障，形成了有別於長江幹線其他河段的綜合管理模式，確保長江航運安全暢通和樞紐建築物的安全。

    2005年，三峽船閘除因流量超限停航一天外，全年安全通航364天。南、北兩線船舶過閘平均用時由2004年的3.17小時，下降到現在的2.04小時。做到了無火災、無重傷、無死亡、無停航責任事故，船閘主要設備完好率100％。去年，三峽壩區通過貨運量為4392.8萬噸，同比上升1.97％。三峽壩區貨運量在三峽工程蓄水成庫後，連續3年保持增長態勢，遠遠超過三峽船閘未通航前葛洲壩3座船閘貨運總量1800萬噸的歷史紀錄。（記者顧兆農）