新華社南京４月１３日電（記者蔡玉高）為緩解市內擁堵的交通狀況，目前，長三角一些城市正在加緊制定並實施各自的城市軌道交通規劃。未來５年內，以上海、南京、杭州、蘇州等為主的長三角城市將建設１４條以上的城市軌道交通線路。

    城市軌道交通是指城市公共交通系統中的地鐵、輕軌等公共客運系統，在眾多的運輸方式中，軌道交通正以明顯的優勢成為長三角地區一些城市解決交通問題的重要選擇。

    記者從近日舉行的南京浦鎮軌道交通車輛有限公司簽約儀式上了解到，按照各自城市軌道交通規劃，未來５年內，已經擁有５條城市軌道線路的上海市近期將開建８條線路，到２０１０年世博會召開前，將建成１１條城市軌道線路；作為長三角第二個擁有地鐵的城市，南京目前也開始建設第二條城市軌道線路，同時，南京市還修建地鐵南延線，以期緩解老城特別是中心區的交通緊張矛盾。

    依據國家有關部委規定，ＧＤＰ總量達到６００億元至１０００億元、地方財政一般預算收入６０億元至１００億元、遠期高峰小時單向客流量達到１萬人次至３萬人次時，城區人口在１５０萬人以上的大城市可以考慮修建輕軌交通系統，人口在３００萬人以上的大城市可以考慮修建地鐵系統。

    因此，基本符合條件的長三角地區的杭州、蘇州、寧波、無錫等城市也在規劃著自己的城市軌道“夢”。其中，杭州將在５年內建設２條城市軌道線路，總長度將達８０公里以上；蘇州市的軌道交通規劃已通過專家組審查，如果進展順利，其輕軌１號線、２號線有望在２０１０年通車。此外，無錫和寧波也期望能在２０１０年之前開始建設自己的城市軌道交通線路。

    從事城市軌道車輛生産的中國南車集團南京浦鎮車輛廠廠長樓齊良介紹説，長三角地區對城市軌道交通的規劃建設使得城軌車輛市場具有廣闊的前景。有關專家估計，未來１０年至１５年的時間內，長三角地區將至少需要２０００輛左右的城軌車。（完）