新華社北京６月１１日電(記者劉詩平) 舉世矚目的青藏鐵路即將全面開通試運營，從北京、上海、廣州、成都、西寧等城市開往拉薩的旅客列車整裝待發。新華社記者日前踏上這批為攀登“世界屋脊”而誕生的綠色鋼鐵“長龍”，領略了它那可以增添乘客“舒適指數”的諸多細節。

    寬敞舒適：把更多空間留給旅客

    ６月３日，記者首先登上了由南車四方機車車輛股份有限公司為成都鐵路局和青藏鐵路公司設計製造的青藏高原旅客列車。一上車即感受到了它的特別之處：與一般火車兩節車廂之間的隔門只向一個方向開不同，列車首次實現無障礙通過，為雙向擺門。門上藏文化風格的紋飾和圖案，讓人眼睛一亮。

    進入寬敞整潔的硬座車廂，明顯地感覺到對座座位間的空間較大，座椅乘坐舒適。車內定員只９８人，而普通列車一般定員１０８人。除了彌散式供氧充滿車廂以滿足大部分旅客的供氧需求外，座位底下的分佈式供氧接口，可讓旅客通過鼻式吸氧管單獨吸氧。

    來到定員３２人的軟臥車內（一般軟臥車定員３６人），只見４人間臥鋪內有呼叫服務按鈕，實行無干擾服務。每個鋪位都有液晶電視，內置多套影視節目，供自由選擇觀看。硬臥車定員６０人，臥鋪與走廊採用半封閉形式，加寬的臥鋪保證了旅客坐臥的舒適度，其中一節硬臥車上還首次設有殘疾人衛生間。

    乘坐指南：為旅客解疑答難

    ６月４日，記者又登上了由青島四方·龐巴迪·鮑爾交通設備有限公司（ＢＳＰ）為北京鐵路局、上海鐵路局和廣鐵（集團）公司設計製造的進藏列車。由於青藏高原旅客列車由南車四方股份與ＢＳＰ聯合設計製造，所以兩廠家的車輛大同小異。

    來到車上，引人注目的是，與航空公司的航班一樣，每節車廂裏都備有《旅客乘坐指南》。記者看到，《硬臥車旅客乘坐指南》的內容有：包間內和走廊緊急供氧的使用；當緊急情況發生時，緊急逃生窗的使用介紹；當車內發生火災及其他事故緊急斷電時，緊急斷電按鈕使用方法；電源插座、開水爐操作按鈕圖示，水龍頭冷熱水的使用，廁所按鈕指示等內容。

    《軟臥車旅客乘坐指南》針對本車廂特點，內容略有不同：除了硬臥車旅客乘坐指南的相關內容外，增添了電視使用説明。《硬坐車旅客乘坐指南》則較簡單，有緊急逃生窗、緊急斷電按鈕、緊急供氧、水龍頭冷熱水的使用等介紹。

    陪同記者登車的ＢＳＰ工程師于學輝介紹説，提供每人一份的乘車指南，是為了能讓每一位旅客更舒適地乘車旅行，更方便地利用車上的相關設備。

    餐車文化：融餐飲與休閒于一體

    為了讓旅客一路欣賞到青藏高原的美景，行駛在格爾木至拉薩段的每趟列車均將在白天行駛。１１４２公里的旅程，乘客一般會在車上進餐。青藏高原旅客列車的餐車給記者印象深刻。定員４４人的餐車，採用的是電氣化廚房，安全環保，通透的敞開式結構令人賞心悅目。餐車分設吧區和餐區，利用半透明的半隔斷巧妙地將休閒與就餐的不同功能區分開來，餐區與吧區互為掩映。

    在餐車的就餐區還設有液晶電視。南車四方股份與ＢＳＰ的設計師告訴記者，電視能播放８套節目，電視節目可根據需要在地面編輯，及時更新。

    餐車內備有《餐車旅客乘坐指南》，其內容除緊急逃生窗和緊急供氧的使用等內容外，還有“為保持車內氧濃度，請隨手關門”“請節約用水”等提示。

    特色設計：流動的藏文化櫥窗

    記者在洗臉間看到，不僅整體玻璃鋼洗臉間寬敞明亮，充滿西藏地域特色的藏黃色、蓮花圖案和艷麗組合色也格外引人注目。

    列車上體現藏文化特色的設計和裝飾隨處可見。精心設計的列車窗簾、桌布的色彩和文飾，使車廂內洋溢著濃郁的藏民族風情。電子顯示屏上，用藏、漢、英三種文字滾動播出列車時速、海拔、溫度等，既體現藏族風格，又滿足來自不同區域旅客的需求。

    已在試車時乘坐這條“鋼鐵長龍”穿越青藏高原的南車四方股份主任設計師李宏對記者説：“旅客坐上這些具有世界先進水平、又有獨特文化設計的高原列車抵達拉薩，一定會是一次愉快、舒適而難忘的旅程。”（完）