新華社太原１月２５日電（記者葉健）儘管我國的小型機場目前基本都處於虧損狀態，但“十一五”期間還將計劃新增幾十個小機場。民航總局局長楊元元在此間舉行的“全國小型機場管理座談會”上説，建設機場既要算“經濟效益賬”，更要算“社會效益賬”，尤其是小型機場，其首要任務是服務好國家經濟社會發展，而不是為了賺錢。

    楊元元説，我國目前有小型機場９０多個，但旅客吞吐量只佔全國的３．３％，且絕大多數處於虧損狀態。如果單從經濟效益方面衡量，應該“關停並轉”，但是小型機場不但不能關，還要大力發展。民用航空對國家經濟社會的貢獻有“直接”和“間接”之分，從某種意義上説，間接貢獻比直接貢獻要大得多。比如，我國９０多個小型機場即便每個每年虧損５００萬元，一共也不到５億元，但這些機場對９０多個城市及周邊地區發展的貢獻，遠遠不止５億元。

    楊元元認為，進一步發展小型機場首先是服務國家經濟社會發展的需要，其次是國家為公眾提供普遍服務、促進社會和諧的需要，再次還是優化民用航空結構、實現協調發展的需要。