圖表：我國鐵路將第六次大面積提速。 新華社發

    鐵道部副部長胡亞東在１２日召開的全國鐵路第六次大面積提速調圖新聞發佈會上宣佈，自４月１８日零時起，我國鐵路將正式實施第六次大面積提速和新的列車運行圖。

    這是一個令人振奮的消息。此次大面積提速，無論是廣泛性，還是技術的先進性，都是以往歷次提速所不能比擬的，它意味著中國鐵路從此跨入高速時代，將為國民經濟的發展和人們出行帶來巨大變化。

    客運能力提高１８％  開行時速逾２００公里  時間總體壓縮２０％—３０％

    第六次大提速後，鐵路客運能力將提高１８％。其中，最突出的亮點是時速２００公里以上的２１２對城際間動車組將開行在環渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區的重點城市間，形成以北京、上海為中心的快速客運通道。

    新的列車運行圖共安排開行動車組列車２５７對，分四階段實施，今年４月１８日，首先開行１４０對動車組。屆時，主要城市間的旅行時間將大幅度壓縮（見右表）。

    在此基礎上，其他客車開行方案也將進一步優化。新的列車運行圖將增加７對一站直達特快列車，一站直達特快旅客列車總數增加到２６對。夕發朝至列車也將由當前的３０５列增至３３７列。

    對於乘坐票價相對便宜的普通列車旅客，可選擇的機會也大大增多了。全國鐵路增開了５２對中長途普通旅客列車，其中中西部地區增加２９對。

    這次提速調圖後，全路旅客列車速度普遍有較大提高，主要城市間旅行時間總體壓縮了２０％—３０％。　

    據介紹，我國鐵路經過６次大面積提速，最高時速達到２５０公里，這已是既有線上的最高速度。這次提速共涉及京哈、京滬、京廣、隴海、蘭新等１８條線路，旅客列車最高運行時速達到１２０公里及以上的線路延展里程共計２．２萬公里，比第五次大提速增加了６０００公里。

    提速後不提價   動車組車票即日發售  旅客將享受多種實惠

    鐵路第六次大提速將繼續執行提速不提價的政策。

    除動車組外，其他列車提速後，與速度相對應的票價檔次仍然維持原來的水平。而新開行的動車組屬新型客運産品，其價格將參照１９９７年原國家計委公佈的高等級軟座快速列車票價水平，一等車客票基準價為每人公里０．３３６６元；二等車客票基準價為每人公里０．２８元，每公里數價格較普通旅客列車略高。

    票價還將根據不同時段不同線路的客流情況實行靈活波動。旅客們將享受到月票、周票、年票和積分優惠卡等多種實惠。購票方式也將更加便利快捷，上海、杭州、廣州、深圳等地將實行電話、短信、網上訂票服務，送票業務範圍將擴大。部分地區還將實行自動售票系統。

    車內設施更舒適  內部座椅可旋轉   車內全是無障礙通道

    提速的新型動車組列車車廂很寬敞，分一等座車、二等座車和餐車，一等車內部佈局是每一側兩個座椅，二等車是一側三個座椅，另一側兩個座椅。一等車、二等車坐席的舒適度都和現在列車軟座的水平相當。

    動車組共有ＣＲＨ１，ＣＲＨ２和ＣＲＨ５三種車型。其中ＣＲＨ１內部座椅可進行旋轉，保證乘客的正前方始終是列車行駛方向，車內全部是無障礙通道。ＣＲＨ２和ＣＲＨ５內部裝有音像系統。此外，車內不管是臥具、燈具、席別、標識等都採用了國際上通行的標準。環境設計更體現人性化，舒適度要比現在客車有很大檔次的提升。

    車上的餐飲供應也為旅客所關注。鐵道部已成立了四家專業化的供餐公司，根據不同季節、不同區域旅客的不同需要統一配餐，而且價格不會高於列車下的同等食品價格。

    行車安全有保障  ４年投入上億元經費   開展１００多次試驗

    鐵路提速了，效率提高了，但提速後的安全問題能否得到保證？

    據胡亞東介紹，我國已經完全掌握了時速２５０公里高速列車製造的成套技術。在線路基礎方面、牽引供電設備方面、列車控制系統方面已經達到世界先進水平。

    鐵路部門始終把保障提速安全放在重中之重的位置，２００３年以來，投入上億元經費對提速線路進行了一次徹底的改造和加強，組織大批專家和工程技術人員，進行５０余項重大課題攻關，開展了１００多次專題試驗和４次重大綜合試驗。

    貨運能力提高１２％  初步形成快捷運輸網絡  極大促進物流行業發展

    據介紹，提速後，鐵路的貨運能力將提高１２％以上。可以説，這次提速後，我國鐵路初步形成了貨運快捷運輸網絡，將極大地促進我國物流行業的發展。

    據了解，新的列車運行圖共鋪畫五定班列運行線１２１條，比２００４年鋪畫的列車運行圖增加３０條、增長３３．０％。新方案基本覆蓋了全國９０個主要城市及沿海８大港口，將為市場提供更加完整的運輸産品。

    同時，新的列車運行圖確定跨鐵路局大宗直達及重來重去直達列車４０６條運行線，比２００４年圖增加２２６條、增長１２５．６％。新方案覆蓋了全國主要煤礦、電廠、鋼廠、煉油廠以及港口等重點企業，基本形成了大宗貨物大能力運輸網絡，也為國家重點物資的運輸提供了更加堅實的保證。(歐陽潔)

直播：鐵道部舉行發佈會介紹全國鐵路第六次大面積提速調圖

     2007年4月12日，鐵道部舉行新聞發佈會，介紹全國鐵路第六次大提速相關情況，並答記者問。圖為鐵道部有關負責人出席新聞發佈會。（中國政府網 陳競超 攝）

鐵路第6次提速4大亮點：更快、更多、更好、更省

圖表：鐵路第六次大面積提速調圖速度資源分佈圖。 新華社發

    一張新的列車運行時刻表挂上了北京西站售票廳的大墻。再過兩天，這裡將發售開往漢口、鄭州和石家莊時速２００公里的動車組快速列車車票。在１８條鐵路線上進行的中國鐵路第六次大提速，將於４月１８日正式實施。

    記者在採訪中發現，作為在既有線上具世界領先水平的第六次大提速，它所呈現出的四大亮點，將會給旅行者帶來諸多驚喜。

追問鐵路大提速五大疑問

    四年籌措一朝在即。鐵道部副部長胡亞東１２日表示，中國鐵路第六次大提速本月１８日零時起正式付諸實施。鐵路大提速，在我國已不是新鮮事。但是，圍繞提速的疑問由來已久。歷經五次提速，即將到來的第六次大提速中，解答這一系列疑問顯得更為迫切。為此，記者對鐵道部有關負責人進行了專訪。

鐵路大提速為老百姓帶來實惠 鐵路客運能力可增18%以上

     ４月１８日，國內鐵路將開始第六次大提速。據初步測算，提速後全國鐵路客運能力可增加１８％以上，百姓乘車將更加便捷通暢。 

鐵道部：第6次鐵路提速年內將開行257對高速列車

    鐵道部副部長胡亞東１２日宣佈，中國鐵路第六次大提速本月１８日零時起正式付諸實施，年內將開行２５７對時速２００公里及以上“和諧號”國産化動車組。

鐵路第六次提速實施將極大加強西部省區貨運流通

    隨著鐵路第六次大提速的實施，蘭州鐵路局的運輸效率和運輸能力將進一步提高，貨物發送量將進一步加大。增開貨物列車後，將極大地加強甘肅、西藏、青海、寧夏、內蒙古等省區的貨運流通。