新華社宜昌５月１日電（記者江時強、李志暉）５月１日上午９時１５分許，由“喬泰３號”等６艘貨輪組成的首批船隊進入三峽北線船閘，在經過２２８天的船閘完建、單線運行期後，這座世界最大的連續船閘正式恢復雙線通航。

    上午９時１０分許，中國長江三峽工程開發總公司副總經理曹廣晶宣佈，三峽船閘正式恢復雙線通航。北線船閘二閘首人字門緩緩開啟，在三峽北線船閘一閘室待閘的６艘下行船舶陸續駛入。與此同時，南線船閘正在通過上行船舶。三峽船閘至此恢復雙線匹配運行，過往船隻均可通過三峽船閘暢行長江三峽壩區水域。

    中國三峽總公司副總經理曹廣晶説：“這是長江航運發展史上的一個里程碑。”他説，三峽船閘完建結束正式恢復雙線通航，適應了三峽水庫最終蓄水至１７５米的運行要求，庫區航運條件將大大改善，萬噸級船隊可直達重慶，運輸成本降低約４成，也為中國西部經濟又好又快發展注入了生機。

    國務院三峽工程質量檢查專家組組長、兩院院士潘家錚認為，三峽船閘恢復雙線通航，為暢通長江黃金水道、緩解長江水運壓力提供了重要保障。

    長江是中國唯一貫穿東中西部的水路交通大通道，其幹線沿江七省二市集聚了中國４１％以上的經濟總量，長江沿岸大型企業生産所需８０％的鐵礦石、７２％的原油、８３％的電煤依靠長江水運保障。