新華社北京１０月４日電（記者江國成）據國家統計局最新統計數據，黨的十六大以來，我國鐵路運輸業整體水平顯著提升。

    ２００２年到２００６年是新中國成立以來我國鐵路建設投資最多的時期，特別是２００６年我國鐵路基本建設投資達到１５５３億元，比２００２年增長了１４９．０％，年均增長２０．４％，比“七五”和“八五”十年完成投資的總和還要多。巨大的投資完善了鐵路基礎設施，實現了我國鐵路機車和客車、貨車的更新換代。

    ２００２年到２００６年，國家鐵路正線延展里程由８．４萬公里增加到９萬公里，增長７．３％；國家鐵路復線里程由２．３萬公里增加到２．５萬公里，增長９．１％。截至２００６年底，全國鐵路營業里程達到７．７萬公里，位居世界第三，比２００２年末增加了０．５萬公里，增長７．２％。

    ２００６年末，在全國鐵路機車中內燃、電力機車比重達到９９．３％，主要幹線全部實現內燃、電力機車牽引；國家鐵路電氣化里程達到２．３萬公里，電氣化鐵路比重由２００２年末的２９．２％提高到３７．０％，增加了近８個百分點。２００６年末，全國鐵路機車擁有量為１．８萬台，比２００２年末增長１１．１％；客車擁有量為４．３萬輛，貨車擁有量為５６．５萬輛，客車、貨車分別比２００２年末增長８．２％和２３．１％。　

    由於基礎設施的更新和管理水平的提高，鐵路運輸能力顯著增強。２００６年，全國鐵路客運量為１２５６５６萬人，旅客週轉量為６６２２億人公里，貨運量為２８８２２４萬噸，貨物週轉量為２１９５４億噸公里，分別比２００２年增長１９．０％、３３．３％、４１．１％和４１．５％。

    ２００６年全國鐵路客貨運輸量、國家鐵路運輸收入、運輸生産主要指標在連續三年大幅度增長的高起點上再創歷史新高，客運量、貨運量、換算週轉量、運輸密度均居世界第一，我國鐵路以佔世界鐵路６％的營業里程，完成了世界鐵路約四分之一的換算週轉量。 

    9月13日，在安徽滁州境內，合寧線（合肥--南京鐵路）採用500米無縫鋼軌。合寧鐵路是我國第一條高速鐵路客運專線，是西安至南京鐵路的組成部分，也是國家規劃的“四縱四橫”快速客運網的重要組成部分。合寧鐵路目前已全面進入後期電氣化改造環節，將於9月30日貫通。 新華社發

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