新華社北京７月１９日電（記者李志勇）單雙號限行、錯時上下班這兩個與北京市民生活關係最密切的奧運措施將於２０日同時實施，作為對一種新的生活方式的嚮往和對奧運的支持，北京市民紛紛表示理解和贊同這兩項措施的出臺。同時，北京市做好應對措施，使奧運期間交通“限”而不擾、“錯”而不亂。

    “對我來説，限行意味著公交車準點了、更快了，錯時上下班則表示公交車不擠了。”家住西客站附近的林偉在北三環工作，公交車是他每天上下班的交通工具，而無法準確預期的等車和擁擠的車廂也是每天讓他頭痛的事。“這樣的政策對像我這樣的最合適了，聽説以後還要在這修一條地鐵能到我上班的地方，如果真那樣的話我就不會再做買車的打算了。”

    而北京１３００多家車友會也承諾奧運期間“少開一天車”。同時，眾車友會車友還呼籲有車市民，奧運期間少開車或不開車，儘量乘坐公共交通工具、騎自行車或步行出行，為奧運期間的交通和環保貢獻綿薄之力。

    家住魯谷的李先生已經和朋友商量好拼車上下班，而在各種網站上關於拼車的信息也是目前最熱門的話題。

    如果説單雙號限行還在一定程度上對部分人群造成一定影響外，錯時上下班則是一經公佈，立即受到了很多人的贊同。措施出臺後，非常多的網友在網上發帖表示歡迎。

    而為了不影響城市正常運行，北京黨政機關部門以及一些承擔城市運行服務的企事業單位，如公交、地鐵等的時間不做調整。同時，雖然私企、外企不在調整之列，但很多私企和外企也紛紛主動表示，為支持奧運會，他們也將對上下班時間做出相應調整。

    為了使這些措施既能夠順利實施，保障奧運會交通和環境良好，又最大限度地減少對市民日常生活的影響，北京市有針對性地做了大量工作。

    首先，針對單雙號限行後大量客流轉向公共交通，給公共交通造成巨大壓力的問題，北京市通過增加公交、地鐵、出租車的運力３方面措施滿足這些客流出行需要。

    據了解，從７月２０日至９月２０日實行單雙號限行期間，北京將削減４５％的機動車流量，同時預計也將有４００多萬人次客流轉移到公共交通上來。

    對此，北京公共電汽車通過新增２０００輛運營車輛、提高運行效率７％到１０％，每天可增加運送２８０萬人次，達每天１３８０萬至１４８０萬人次。１９日北京地鐵１０號線、機場線、奧運支線３條地鐵線路同時開通，對滿足賽時乘客前往奧林匹克公園場館、首都機場，以及北京中關村、ＣＢＤ等重點地區的出行起到了巨大作用。同時，北京地鐵通過縮小發車間隔、擴大列車編組等措施，預計每天可增加運送１１０萬人次。

    北京市６．６萬輛出租汽車通過提高車輛速度、減少空駛，預計日均增加客運量５０萬至６０萬人次。通過上述措施基本滿足每天轉移的４００多萬人次客運量的需求。

    而為保障觀眾、賽事工作人員、志願者和來京採訪北京奧運會的中外媒體人員出行便利等具體情況，奧運會期間，北京市將開通３４條奧運公交專線，殘奧會期間將開通１６條奧運公交專線。這些線路主要是補充奧運場館周邊常規公交、地鐵在線路走向上的不足。其中，大部分線路將以快車或直達方式在比賽日運行，主要服務於入場、散場的觀眾和持證人員。賽事工作人員、志願者和來京採訪北京奧運會的中外媒體人員憑有效證件可以直接免費乘坐公交車，觀眾持當日門票也可免費乘坐。

    同時，配合場館交通運行方案，北京市交通運輸部門還制訂了常規線路夜間散場囤車方案，在２３個比賽場館周邊的３０余個站點、３９條重點線路安排擺渡車，發車時間與夜間散場時間相對應，一般在散場後１小時結束運營。

    並且由於已經有了中非論壇期間錯峰上下班的經驗，北京公交、地鐵等服務部門也將相應延長運行時間，調整高峰時段來應對客流的變化和需要。

    北京市交通委副主任周正宇説，有了這些措施和準備，就能夠做到“限”而不擾、“錯”而不亂，保障奧運交通和環境的良好以及乘客出行的需要。