神七發射需要什麼氣象條件？

    新華社酒泉９月２４日電（記者李宣良、鞏琳萌）“神七發射最怕的是風，風速過大將影響飛船發射。”酒泉衛星發射中心首席預報員劉漢濤２４日在接受新華社記者採訪時説，“除了風以外，９月底的其他氣象條件是飛船發射的理想狀態。”

    劉漢濤介紹，９月底在酒泉衛星中心屬於夏秋交替的季節，天氣系統不太穩定，容易受到冷空氣的影響而起風。過大的風速將使火箭在轉運和發射時受到影響。

    發射時，如果距地面９公里到１２公里的高空風速超過７０米／秒，就可能使火箭的飛行狀態發生改變。劉漢濤和同事們對發射中心３０多年的氣象資料進行了統計和研究，發現發射窗口內高空風速大於７０米／秒的幾率在４％到５％之間。

    載人航天發射的最佳氣象條件主要包括：總雲量０－３成，無降水；地面風速小于８米／秒；水平能見度大於２０公里；發射前８小時至發射後１小時，場區３０公里－４０公里範圍內無雷電活動；高空最大風速小于７０米／秒。

    “我們正通過多種技術手段，加強對發射場區氣象情況的觀測和預報，為神七順利升空提供精確到小時甚至分鐘的氣象保障。”劉漢濤説。

中國火箭進入成熟期

    新華社酒泉９月２４日電（記者張汨汨）“經過３８年的發展歷程，我們傳統狀態下的長征系列運載火箭已經進入成熟期。”載人航天工程火箭系統總設計師荊木春説。

    即將進行第１０９次發射

    從１９７０年４月２４日長征一號火箭成功發射“東方紅一號”衛星以來，長征系列運載火箭已經累計成功發射１０８次。發射神舟七號，是第１０９次發射。

    “３８年來，我們走過了從常規推進到低溫推進、從串聯到捆綁、從一箭單星到一箭多星、從發射衛星載荷到發射飛船的技術歷程。”荊木春説，“我國第一顆返回式科學技術試驗衛星、第一顆通信衛星、第一艘載人飛船和第一顆月球探測衛星都是長征火箭發射的。”

    ４大系列１２個型號可發射低中高不同軌道、不同類型衛星

    目前，長征火箭有４大系列共１２個型號，具備了發射低、中、高不同軌道、不同類型衛星的能力，在國際商業衛星發射服務市場上佔有一席之地，成為我國具有自主知識産權和較強國際競爭力的高科技産品。

    “現有的、仍在承擔發射任務的長征火箭，大部分都是在上世紀８０年代設計的，經過這麼多年不斷的改進、打磨，已經越來越接近完美。”荊木春説。

    以擔任神舟飛船發射任務的長征二號Ｆ型火箭為例，神一發射後，火箭團隊共找出２０多個設計上的問題；而在神六發射後，火箭只存在８個細節性問題了。

    “除火箭産品外，我們有了一整套完整的研製流程，在設計流程、質量管理、試驗驗證和人才培養上有了完備的體系。”荊木春説，“可以説，這才是最具有中國特色的，最具‘知識産權’的。”

    在人才隊伍上，經過“文革”後的人才斷檔，和改革開放後的人才接力，如今，火箭團隊有了老、中、青搭配合理、後勁十足的人才梯隊。

    年輕一代掌握火箭系統

    “近幾年，我們引進人才的水準不斷提高，再加上有一套完整的設計規範和實施標準，所以新人成長很快。”荊木春説，“現在，３０多歲的廠所領導、２０多歲的主任設計師已經比較普遍。”

    目前，載人航天工程八大系統“兩總”的平均年齡只有４０多歲。

    “一代人幹一代事，技術總是要發展的，我們覺得，傳統型火箭已經到了一個更新換代的時候了。”荊木春説。

    在傳統型火箭走向成熟時，新一代運載火箭已經進入了火熱的研發論證之中。荊木春介紹，新火箭將使用無毒無污染的推進劑，運載能力更高，適應範圍更廣。

    “前進之中必將遇到困難，但我們有信心研製出更出色的産品。”荊木春説，“火箭代代更新，但‘火箭人’的精神永恒。”