新華社台北３月２３日電　大陸為振興汽車産業，陸續推出的小排量乘用車購置稅減半以及汽車下鄉等具體政策，刺激大陸新車銷售的同時，也使佈局大陸市場的台灣汽車業因此受惠。

    綜合近日出版的台灣《工商時報》《經濟日報》報道，在大陸汽車産業新政的支持下，今年大陸汽車銷量預計將突破千萬輛大關，躍居全球最大消費市場，上下游供應産業鏈條産值更可望超過４０億元人民幣，潛在成長動力誘人。已在大陸投資的“中華汽車”、裕隆日産、三陽、光陽等台灣汽車廠商，均對此龐大商機趨之若鶩，而正新、東陽及瑞利等零件廠也希望能分得一杯羹。

    投資大陸東南汽車的“中華汽車”表示，依照剛出爐的汽車下鄉實行細則，東南牌的４款商用車型均適用１．８至６噸輕型載貨車規定，可望分得部分市場商機。

    台灣最大的汽車零件業者東陽集團成為“先下手為強”的最佳典範，東陽多年來通過與大陸主要汽車廠合資的模式，陸續在大陸建立多達１６個據點，打入大陸前十大汽車製造廠的零件供應鏈，其中包括奇瑞、哈飛等大陸知名自主品牌車廠。外界評估認為，大陸此波振興汽車産業政策，扶持自主品牌車廠用意明顯，深耕當地車廠的東陽，將成為受惠最大的臺商。

    裕隆日産總經理吳新發、東陽集團總裁吳永茂均認為，大陸全面展開汽車産業整並，進行“汰弱留強”，長期來看對前進對岸的台灣汽車廠及零件業者是項利多。

    除刺激汽車市場需求外，台灣業者還關心大陸斥資上百億元人民幣，支持汽車産業技術創新並進行汽車産業整合工程的動態。吳永茂表示，東陽有同步參與國際車廠新車開發的多年經驗，在大陸推動汽車技術升級的趨勢下，勢必能贏得更多大陸車廠的訂單，競爭優勢將更加彰顯。