新華社北京３月３０日電（記者齊中熙）記者３０日從中鐵隧道集團公司獲悉，由中鐵隧道承擔的我國首條跨海鐵路隧道──廣深港（廣州－深圳－香港）獅子洋隧道ＳＤ３標段目前進展順利，預計明年４月完工。

    獅子洋隧道全長１０．８千米，時速目標值３５０公里，三次穿江越洋。其中獅子洋水面寬３３００米，水深達２６．６米，為珠江航運的主航道，設計水壓達０．６７ＭＰＡ，是國內首次在軟硬不均和岩層中採用大直徑泥水盾構長距離掘進。

    中鐵隧道集團承擔的ＳＤ３標段位於東莞側，包括獅子洋隧道左線正線長５２５０米，右線正線長５５５０米。兩台直徑１１．１８米的泥水盾構機被命名為“跨越號”和“卓越號”。從２００６年５月開工以來，項目部針對獅子洋隧道的特點和技術難題逐一展開科研立項和公關。

    據中鐵隧道集團總工程師洪開榮介紹，經過３４個月緊張施工，目前中鐵隧道集團已經完成項目總投資１１．８８億元中的１０．７億元，左線掘進２２９２米，右線掘進２０８６米。安全、質量、工期均實現可控，攻克了帶壓進倉作業等多項技術難題，逐步探索出了一套軟硬不均地層特長水下隧道泥水盾構施工技術。

    據悉，廣深港客運專線是我國中長期鐵路網規劃“四縱四橫”之“北京－廣州－深圳”客運專線的重要組成部分，對拉動珠三角經濟圈的發展具有重要意義。全線控制工程獅子洋隧道被專家稱為隧道施工從穿江到越洋的示範性工程。在第七屆中國項目管理大會上，獅子洋項目被評為“２００８年國際項目管理（中國）大獎”金獎。