新華社北京５月１０日電（記者張毅）《汽車産業調整和振興規劃》出臺三個多月以來，部分措施已經實施，效果初步顯現。政策利好和對經濟好轉的預期提振了消費者信心，國內車市結束了去年下半年以來的下滑趨勢，開始告別低迷。

    中國汽車工業協會助理秘書長朱一平１０日表示，從剛剛公佈的４月汽車産銷統計來看，繼３月創新高後，國産汽車産銷記錄４月再次刷新，累計增幅進一步擴大；佔汽車銷售總量５２％的小排量政策受惠車型産銷繼續保持增長，中高檔轎車出現回暖跡象，商用車降幅進一步縮小，汽車行業形勢整體回暖。

    中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，汽車振興規劃實施後，國內汽車産業出現了六個方面的變化：

    一是汽車銷售逐月遞增。１－４月國産汽車銷售完成３８３．２萬輛，比上年同期增長９．４％。二是消費者信心明顯增強。由於購買踴躍，許多車型出現多年未見的供不應求。三是受惠于車購稅減半徵收的１．６升及以下轎車和交叉型乘用車增勢迅猛。四是中高排量轎車出現回暖跡象。五是自主品牌轎車市場份額明顯上升。六是汽車企業經濟效益主要指標降幅逐月縮小，開始出現好轉跡象。

    長安汽車董事長徐留平對記者表示，國家從稅收、財政等多方面推出扶持車市政策，特別是國家發出鼓勵擴大汽車消費的明確信號，對國內車市止跌回穩起到了決定性作用。

    中國汽車技術研究中心首席專家黃永和接受採訪時説，中國汽車消費者有需求、有購買能力，關鍵是信心。現在看來，在政策激勵下，信心已經基本恢復。另外，汽車産業振興規劃提出的十幾項擴大汽車消費措施，目前只有車購稅減徵和汽車下鄉兩項正式實施。隨著加快舊車更新、取消限購汽車土政策等十幾項措施逐步出臺，國內汽車消費環境將進一步好轉、消費者的信心會進一步增強。

    朱一平指出，從今年前４個月的情況看，國內車市結構性增長的特徵依舊明顯，經濟效益和出口情況比上年同期仍有下降，汽車行業發展仍存在很多困難。前４個月，政策受惠車型增長較快，尤其是交叉型乘用車增長４成多，成為拉動汽車總體增長的主要力量。同時，商用車前４個月産銷同比分別下降了１．４％和３．９％，其中除貨車增長外，其他車型均呈現不同程度的下降。

    受金融海嘯衝擊，從去年下半年開始，全球車市普遍陷入低迷，各國政府紛紛採取措施挽救車市，但大多數國家的效果並不明顯。從前４月情況來看，全球汽車業雖然努力爭取回暖，跌勢有所趨緩，但仍然繼續下跌。全球主要汽車市場只有中國保持增長態勢。